Land Rover Forum  

Defender, TD5 foraksel, styrekugler, lejer, osv lige skiftet: intet lodret slør når jeg rokker i hjulet, vandret slør hvor hele "klumpen" kan rokkes lidt omkring styrekuglen. Hvad kan det mon være?

Men det er ikke ude ved lejerne, det er omkring selve styrekuglen, hvor lejerne ikke har nogen indvirkning. Hvis det var lodret slør ville det være en skive der skulle tages ud ved øverste swivel pin. Men her er sløret kun på det vandrette plan.

Er det den udgave med railko-bøsninger, så er svaret "byt-til-nyt"

Hej Verner, bøsningerne er nye. Har i dag haft den oppe og hænge hos mekanikeren. Der var en smule slør i bøsninger i den ene side, det blev strammet op, ellers intet at bemærke. Den hopper og danser stadig. Mvh Jakob

Glemte at skrive at problemet er, at bilen indimellem ryster voldsomt i styretøjet, og sløret var det eneste unormale jeg kunne finde. Hjul er sporet og afbalanceret og alt burde være i orden.

Og det er ikke et kardankryds der driller ?

1270
Paw

Hej Paw, det er jeg næsten sikker på det ikke er. Slip af gas og frigear ændrer ikke noget. Det ret underlige er, at de voldsomme rysteture kom efter jeg efterspændte hjullejerne, hvor der var lidt slup.Før jeg spændte dem op var der en lille smule at mærke i rattet, men ikke som nu.Og hele miseren er startet efter jeg skiftede klump, stikaksler/knokkelled, styrekugler (den store i hver side) og railko bøsninger. Mvh Jakob

Hej Jacob.
For mig lyder det mere som om at du nu har fjernet alt slør der før var rundt omkring i dit styrtøj. Derfor mærker du nu rystelserne direkte op i rattet, hvor de før ikke var at mærke pga. diverse slør.
Jeg ville få hjulene i ballance og kontrollere bøsninger ved styrtøjsdæmper og måske udskifte selve dæmperen også.
Mvh. Benny

Måske er det, som Benny skriver.

Men kan også mindes Jakob Geltzer oplevede "underlige ting" efter han havde skiftet til Britpart hjullejer.
Han endte med at skifte til andre lejer, og problemerne forsvandt.

(Frit efter min hukommelse)..

1270
Paw

Ok, jeg prøver afbalancering og styrdæmper. Mener du hjullejer eller Railko bøsninger/lejer, Paw? Jeg bruger Timken hjullejer,, men bøsningerne var Britpart.

Hjullejer..

1270
Paw

Kan tænkes lejering til hhv. railco i top og leje i bund ikke er presset på plads og nu rykker sig en bette smule hvergang der køres. Går ud fra fiberskiven i forb. med railcobøsn. er på plads. Hertil er kardanled i styreaksel fra rat til styrehus en investigation værd.

Jeg ved godt de lyder skørt men har du prøver at bytte om på for og baghjul
havde en bil hvor det hjalp
det var en røsten som bare kom en gang i mellem


Mvh Ole

Det er vel ikke fordi den " vobler" dvs at hjulene får begyndt at ryste fra side til side i en selvforstærkende måde?Så er løsningen korrekt opspændt bøsninger / lejer og evt styretøjsdæmper.Hvis du tar så meget luft ud af hjulene så det lige kan ses de mangler luft og går tungt i styretøjet,så skulle problemet forsvinde.Dette er selvfølgeligt ikke en permanent løsning,kun en prøve!Jeg ved det fordi min gamle Jeep fra 1960 på østen militærdæk gerne vil gøre det hvis jeg har kørt over en ujævnhed .

Hej Jakob,
Jeg havde for 5-6 år siden lignende problemer med min RRC, ikke ligefrem "death wobble", men dog ret voldsomme rystelser. Efter at have været "hele turen igennem", skiftede jeg selve styrehuset (som var så slidt, at slør ikke kunne trimmes ud), og stillede pre-load igen, det hjalp. Det passer ikke med betragtninger om slør i "hele klumpen", som jo mere lyder som noget, der ikke er spændt rigtigt sammen?
Anyway, rigtig preload betyder rigtig meget for styrefornemmelsen og følsomheden for "huller i vejen". Husk at de 1-2 kg. der anbefales er uden de ydre pakninger med crom-kuglen, med alt monteret er 5-7 kg. mere rigtigt. Bare et skud...

Vink og blink
Bo