Dansk Land-Rover Klub

Index

155015: TD5 startproblemer - part II (20-09-2016 22:34:39)
Anders Hollmann Garde #5972, reg. nsj (medlem) (ip-adr: 87.49.128.39)

Halløj igen.

Jeg har tidligere skrevet et indlæg om en hylende dieselpumpe og startproblemer i min Defender Td5 fra 2003.

I dag skiftede jeg pumpen i tanken og dieselfiltret. Pumpen fik lov til at køre udluftningsrutinen to gange.

Motoren startede efter at have tørnet i ca. 5 sek.

Pumpen hyler stadigvæk og ved en enkelt start skulle jeg træde lidt på speederen før motoren startede. Tonen i hyleriet sviger lidt og nogle gange forsvinder den for så at vende tilbage igen. Den gamle pumpe havde ingen tegn på snavs i tanken.

Jeg har på fornemmelsen at problemet ikke er helt løst.

Jeg blev opfordret til at teste trykket ved trygregulatoren, men er der en som har værktøjet til det?

Alle gode ideer modtages med tak.

Hilsen Anders

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.dk/forum/indlaeg/155015

Index

155017: sv: TD5 startproblemer - part II (21-09-2016 09:05:47) (svar på 155015)
Jesper J. Hansen #8493, reg. njyl (medlem) (ip-adr: 195.249.172.17)

Hej Anders

Det lyder som samme problem jeg havde med min 2002 TD5. Min pumpe hylede også og den var længere og længere tid om at starte. Det viste sig at være o-ringene omkring dyserne der var problemet. Efter de blev skiftet er der ingen hylen fra pumpen og den starter med det samme.

Hvis du har samme problem skal du være opmærksom på at der nok er blandet diesel i din olie. Du kan tjekke det ved at se om der er "ekstra olie" i motoren.

Her er lidt om hvordan de skiftes
http://www.discovery2.co.uk/Injector%20Seals.html

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.dk/forum/indlaeg/155017

Index

155018: sv: TD5 startproblemer - part II (21-09-2016 19:50:39) (svar på 155015)
Bjarne Hermansen #8436, reg. nsj (medlem) (ip-adr: 93.161.115.10)

Hej Anders,

Jeg har lige repareret en TD5 med samme problem, som udviklede sig som Jesper beskriver med diesel i olien, og endte med at motoren var ved at lave "run away" skiftede o-ringe OG flammeskiver ved dyser men der kom stadig diesel i olien. så fejlen viste sig at være et revnet topstykke.... desværre en kendt fejl på motoren.

Efter topstykket er skiftet er der ingen problemer og pumpen kører normalt igen

mvh
/bjarne

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.dk/forum/indlaeg/155018

Index

155019: sv: sv: TD5 startproblemer - part II (21-09-2016 22:09:53) (svar på 155018)
Anders Hollmann Garde #5972, reg. nsj (medlem) (ip-adr: 87.49.128.39)

Hej Bjarne og Jesper.

Tak for jeres forslag. Jeg forsøger mig med nye o-ringe og flammeskiver.

Kræver operationen noget specialværktøj?? Jeg har ikke haft dyserne ude før.

Hilsen Anders

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.dk/forum/indlaeg/155019

Index

155021: sv: sv: sv: TD5 startproblemer - part II (21-09-2016 23:11:41) (svar på 155019)
Anders Hollmann Garde #5972, reg. nsj (medlem) (ip-adr: 87.49.128.39)

Hej igen.

Nu har jeg lige læst på den hjemmeside, som Jesper henviste til.

Han skriver om et værktøj til at løfte dyserne ud - brugte I det eller har I en anden løsning?

Hilsen Anders

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.dk/forum/indlaeg/155021

Index

155022: sv: sv: sv: sv: TD5 startproblemer - part II (22-09-2016 06:59:45) (svar på 155021)
Jesper J. Hansen #8493, reg. njyl (medlem) (ip-adr: 94.191.187.13)

Hej Anders

Jeg fik en mekaniker til den operation.

Jesper

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.dk/forum/indlaeg/155022

Index

155023: sv: sv: sv: sv: TD5 startproblemer - part II (22-09-2016 09:16:55) (svar på 155021)
Bjarne Hermansen #8436, reg. nsj (medlem) (ip-adr: 93.161.115.10)

Hej,

Dyserne kan godt tages ud uden special værktøj, der er nogle tricks til det. for langt at beskrive på skrift så kontakt mig direkte

mvh
/bjarne

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.dk/forum/indlaeg/155023

Index

155024: sv: sv: sv: sv: sv: TD5 startproblemer - part II (22-09-2016 11:18:46) (svar på 155023)
Anders Hollmann Garde #5972, reg. nsj (medlem) (ip-adr: 87.49.128.39)

Hej igen.

Tak for svarene.

Jeg vender tilbage på tråden, når operationen, forhåbentlig, er klaret.

Hilsen Anders

PS: Bjarne: Jeg gir' dig et kald en af dagenen - tak!

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.dk/forum/indlaeg/155024

Index

155025: sv: sv: sv: sv: sv: sv: TD5 startproblemer - part II (22-09-2016 12:50:52) (svar på 155024)
Claus Johansen (medlemsstatus ukendt) (ip-adr: 93.160.197.250)

Måske en lille artikel med nogle billeder til oasen?.

Så er der jo andre der kan få glæde af din erfaring.

God arbejdslyst
Claus

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.dk/forum/indlaeg/155025

Index

155040: sv: sv: sv: sv: sv: sv: sv: TD5 startproblemer - part II (24-09-2016 15:20:43) (svar på 155025)
Lars Rindom Jensen #8410, reg. øsj (medlem) (ip-adr: 2.130.238.127)

Jeg har samme knas, men er overbevist om at det er o-ringene ved pumpen som er problemet, hvis ikke pumpen er ved at opgive for alvor. Jeg har haft tanken nede (og pumpen afmonteret) og siden det tidspunkt har jeg haft samme bøvl..

Mvh Lars

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.dk/forum/indlaeg/155040

Index

155041: sv: sv: sv: sv: sv: sv: sv: sv: TD5 startproblemer - part II (24-09-2016 20:05:00) (svar på 155040)
Bjarne Hermansen #8436, reg. nsj (medlem) (ip-adr: 212.27.2.149)

Hej Lars,

Hvis det er o-ringe ved dyser vil der være diesel i motorolien, da det eneste sted diesel kan komme hen ved defekte o-ringe er i knastakselhuset hvor det vil blive blandet i olien som pumpes rundt stigende oliestand). Alternativ kan det være flammeskiverne hvor dieselen vil komme ind i cylindre og blive afbrændt (højere dieselforbrug).

mvh
/bjarne

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.dk/forum/indlaeg/155041

Index

155063: sv: sv: sv: sv: sv: sv: sv: sv: TD5 startproblemer - part II (26-09-2016 22:49:13) (svar på 155040)
Anders Hollmann Garde #5972, reg. nsj (medlem) (ip-adr: 87.49.128.39)

Hej Lars

Jeg skiftede som sagt pumpen til en ny og for en stund blev det lidt bedre, men over hoved ikke godt.

Her nogle dage senere, begynder det hele at minde mere og mere som inden jeg skiftede.

Jeg har bestilt kobberskiver og o-ringe og går nu bare og venter på posten. Så håber jeg, at det løser problemet.

Hilsen Anders

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.dk/forum/indlaeg/155063

Index

155117: sv: TD5 startproblemer - part II (03-10-2016 20:41:41) (svar på 155015)
Anders Hollmann Garde #5972, reg. nsj (medlem) (ip-adr: 87.49.128.39)

Det virkede!!!

Jeg har nu skiftet o-ringe og kobberskiver på alle dysserne og bilen starter normalt og pumpen hyler ikke mere.

Jeg købte specialværktøjet til at få dysserne ud og kobberskiverne af og på. Det var alle pengene værd.

Ifølge værkstedshåndbogen skal justerboltene på vippearmen (rocker shaft) skiftet ved af- og påmonterin. Det gjorde jeg, men det var svært at se hvor slitagen var... men nu er de friske!

Det var alt.

Hilsen Anders- en glad mand, med en bil, som starter når man ber' den om det"

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.dk/forum/indlaeg/155117

Index

155121: sv: sv: TD5 startproblemer - part II (05-10-2016 12:02:40) (svar på 155117)
Paw Jensen #1270, reg. nsj (medlem) (ip-adr: 212.130.197.179)

Hej Anders.

Hvilket værktøj købte du, til at trække dyserne ud med ??

1270
Paw

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.dk/forum/indlaeg/155121

Land Rover Forum