Land Rover Forum  

Hej

Jeg er per start november den stolte ejer af en flot crewcab og er ny i Defender-gamet. Bilen kører dejligt, men larmer/skriger en del i tomgang og når jeg holder udkoblet. Det virker som om det mest er når den er kold, men ikke altid.

Jeg har læst mig til at det måske er slidt udrykkerleje eller bronzebøsning, men er ret meget i tvivl. Jeg kan få lyden til at gå væk midlertidigt ved at tage koblingen op til punktet og ned igen.

Her en video med lyden (den er optaget med det værste støjniveau jeg har prøvet - normalt er det ikke så slemt):
https://youtu.be/g90LjEk6xZw

Hvad tænker I? :)


Dbh
Henrik
Defender TD5 110 årg. 2002

Fy for en skefuld, det lyder skutte godt. Hvad end det er, så er det noget der er imod enden af sit liv. Det kan sagtens være et udrykker leje eller et andet leje for den sags skyld. Forsvinder lyden når du træder koblingen ned?
Men iøvrigt velkommen til et Land-Rover liv med masser af underlige lyde.
Er din bil vel serviceret eller er vi ude i noget gætteri?
Ordentligt service på en Land-Rover er alfa omega for levetid på diverse. Desværre noget som rigtig mange ikke går så meget op i...

Tak for gættet :)

Nej, hun vækker i hvert fald lidt opmærksom sådan en tidlig morgen! Og tak!

Det er ikke altid lyden forsvinder når jeg træder ned, men jeg kan få den til at gå væk når jeg kobler ud til bidpunktet og træder ned igen. Hun er i øvrigt også blevet en smule træg i gearskiftene.

Jeg servicerer efter bedste evne og den tidligere ejer har lavet en del på den og serviceret henover det sidste år. Inkl. ny kobling. Jeg har ikke serviceret ift. gearkasseolie endnu - har kun haft hende i 3 uger, men selvfølgelig tjekket motorolie. Kan det være olie i gearkassen?

Dbh

Det ALLERFØRSTE jeg ALTID gør når jeg har købt en "ny" Land-Rover er at skifte alle væsker og filtre. Så er man fri for at køre på sirup, savsmuld, bananmos,vand eller ingenting - alt efter hvad forrige ejer nu måtte have hældt, eller ikke hældt på. Det giver lidt ro i sindet og man får set efter større spåner eller forkerte væsker..
Efter veludført service er den gode gamle 1-4 fra Forsvaret en god måde at holde øje med sin bil på imellem service.
http://pars.dk/wp-content/uploads/2015/01/Generelle-bestemmelser-eftersyn-af-koeretoejer-HMAK-1973.pdf

Hvis du ikke har en instruktionsbog eller værkstedshåndbog, så køb een af hver i klubbutikken. Mht. olie, væsker, filtre osv: min OneTen får skiftet alt af den slags for hver 10.000 km, dvs: også på differentialer og gearkasser. Nogen vil sikkert mene, det er frås, men sådan har jeg kørt service på alle mine LR siden 1973.
Jeg har aldrig haft nedbrud af gearkasse eller diffs. hvilket jeg tilskriver de hyppige olieskift.

Og det er ikke nogen skam, at alliere sig med en specialist på området, f.eks. Claus Vogter. Han bor nær Slagelse.

Jeg bruger et værksted til alle olieskift, for så slipper jeg for problemer med bortskaffelse af spildolier.

Så den dersens lyd: lyder som min tandlæge borer rundt i mit gebis... men nok et udrykkeleje eller noget, der ikke er smurt rigtigt.

.... Bøgerne kan købes i klubbutikken... de har også olier osv. hvis du vil skifte selv...

Er ikke så sikker på det bare er et slidt udrykkerleje; går ud fra tidligere ejer har skiftet lejet i forb. med koblingsskift. Kan være man har fået kringlet lejet under montering og det nu løber skævt. Hertil er svinghjul en sandwich-konstruktion med to plader mod hinanden og en masse dæmperfjedre i mellem de to skiver. Kan være dæmperfjedre i navet, belægningsplade, der er knækket og slider mod svinghjul/koblingsfod. Lidt understøttet af gearskifte er svært, der afbrydes ikke helt mell. motor og gearkasse. Men kuren er den samme, gearkasse skal ned for investigering og udskiftning af dele. "It`s never over, when you owns a Rover"
Mht. olier, ligger der en PDF-fil på Hjemmeside under Downloads, Td5 går under kodenavn Storm. Dog bruger jeg selv Mobil 1 SHC fuldsyntetisk gearolie til al trans på egen Td5. Der medgår ca. 10L. til hele bilen. Mod tidligere LR skal der fedt i drejeskåle på foraksel på Td5. Kan købes som "One Shot" sæk.
Og i øvrigt velkommen blandt de fortabte sjæle, der kører LR.

Hvis den tidligere ejer har skiftet koblingen, ville jeg nok tage fat i ham - hvis det er en værkstedsfejl, må der være mulighed for at klage...

Hvor er det angivet at der er skiftet kobling?

Sorry, den missede jeg... OK, med mindre bilen er købt ved en forhandler med garanti - så er det nok kørt det løb med at få andre til at betale...
Forhåbentlig er det bare et leje som dog kan skiftes :-)

Udrykkerleje, synes at lyden er temelig bekendt.

Tak for velkomsten til alle!

Der er nu en Haynes-manual på vej med posten og jeg kører snart mod værksted for at få hjælp til væskeskift hele vejen rundt (og lidt hands-on-føling med lyden - håber på udrykkerleje!).

Dbh
Henrik