Land Rover Forum  

Hej i kloge hoveder derude!
Jeg har skiftet viskermotor, de to snekker og stangen der går frem og tilbage på min Defender fra 1985. Alt er forløbet godt på nær en ting. Viskeren stopper 30-40 grader for tidligt...
- starter og stopper i rigtig position
- har skiftet motor en gang extra
- mener at vide at man vist nok i 2002 laver systemet om
- har talt med leverandør som bekræfter at sættet er til min model og årgang
Men noget er bare helt forkert :-)
Gh Nils

Sidder selve viskerarmen ordentligt fast på akslen der går gennem torpedoen?
Husk i øvrigt at smøre der. ;-)

Mvh
Kenneth Poulsen

Hej Kenneth
De sidder som de skal og ja der er smurt rigtig godt. Det er helt konsekvent, starter og stopper som den skal, motoren går rund men viskeren vender ca på toppen og går tilbage....
Gh Nils

At de starter og stopper hvor de skal har noget med strøm at gøre, men viskervinklen har noget med snekkerne at gøre.
Har de nye samme længde som de gamle?
Sidder de det samme sted på stangen når der er fuldt udslag?

Justering-justering justering

Hej Claus
Snekkerne er også min mistanke, men det hele er købt som er samlet sæt.... Mig bekendt er der kun det ene og samme setup til Defender.
Er ikke sikker på at jeg forstår dine sidste kommentarer. Mine evner somme mekaniker er noget begrænset.
Tak!
Nils.

Du har fået en viskermotor fra en RRC. Viskermotor, komplet, skal hedde RTC3867.

Hej Verner
Har ikke så mange numre på det sæt jeg købte... Ved ikke om du kan se om det er til en anden bil...
Tak!
Nils

Svært at se, men der skal anvendes det kamhjul, hvor tappen sidder længst fra centrum for størst udslag; prøv evt om du kan låne en viskermotor fra en Defender ell. S111. Problemet har været vendt før, mener problemet var at viskermotor fra tidlige RRC havde en kortere slaglængde. Går ud fra viskere under drift bevæger sig hele tiden og problemet ikke skyldes slitage og dermed dødgang.