Land Rover Forum  

Kære venner 3 gange har jeg været forbi 3 forskellige firmaer for at få afballanceret mine Hankook Dynapro 235/85-16 på letmetalfælge og Ingen af firmaerne har løst problemet med at hjulene hopper for hver omdrejning det tager. Det er tydeligst fra 20-60 km/t. Hver firma havde meget forskellige målinger på samme hjul hvilket er tankevækkende!!!


Er der nogen i reg sydjylland der har et sæt perfekte hjul alu/stål til Defender jeg kan låne til en kort testtur så jeg kan få bekræftet om det er mine dæk det er galt med.

Jeg bor på Als

Mvh Claus Pihl

Grunden til jeg spørger er, at der er nogen gummifætre der sværger til at fylde små kugler i dækkene for at afbalancere dem, noget man bruger på meget store dæk f.eks. traktordæk og til entreprenørmaskiner.

Mvh
Kenneth Poulsen

Hej Kenneth.
Jeg har 4 fælge med dæk stående på Kegnæs ikke noget fancy men dem må du gerne hente.
Vh

Hej Casper
Jeg bor på Falster og har fine dæk på min bil, men Claus bor på Als og kunne måske bruge dit tilbud. ;-)

Mvh
Kenneth Poulsen

Haha det er tilladt og læse igennem:)
Tilbuddet var selvfølgelig til dig Claus:)

Er dækkene nye? har du selv monteret dem? det er essentielt at smøre omhyggeligt med dækpasta, i sær på letmetalfælge og så oppumpe til ca det dobbelte i tryk som til alm. brug af hensyn til at få dækket til at sætte sig og så justere til ned alm. tryk.
Er dækkene defekte eller skæve, kan man ikke afbalancere det væk. Prøv at hæve et hjul ad gangen og sæt i lavt gear og se så om hjul- dæk kaster sig, under udvisning af største forsigtighed og gerne med stopklodser under de hjul som rører underlaget.
Er bilen med viscosekoblinger og automatiske akselspær, kan denne metode dog ikke anvendes.

Hej Claus!Jeg har 4vinterdæk stående som du gerne må låne for e kortere bemærkning.kontakt mig på mail dengamlestald@bbsyd.dk

Hej Claus

Nu skriver du at det er værst mellem 20 og 60.
Det er min erfaring at afbalanceringen kan man først mærke over 75 - 85.
Jeg vil gætte på at det enten er bremserne der hænger eller hjulene der er skæve eller excentriske.

Jeg ville prøve at løfte et hjul af gangen.
Dreje det rund med hånden og mærke om det løber lige let hele vejen rundt. Der ud over ville jeg prøve at løfte det nettop så meget, at det går fri af underlaget og så måle hvor meget luft, der er, når der er mest, når man drejer det.

Hvis et af hjulene er 5 mm ude af balance, så skal der nok gøres noget. I modsat fald kan man opnå et mindre slemt resultat, hvis man montere det mest runde som venstre forhjul, nr 2 som højre forhjul nr 3 som venstre baghjul og det ringeste som højre baghjul.

Hilsen
Ole

Hej Claus,

Havde for kort tid siden præcis samme problem med konens 90" voldsom hoppen og rysten i rat ved hastighed under 60 hvorefter det så aftog og var helt væk over 70. undtagen lige ved 90 kmt. jeg kunne ikke få det væk uanset afbalancering, bytten hjul osv.
Det viste sig at problemet var et totalt smadret CV joint på venstre forhjul. dette indput bare for sige at fejlen ikke nødvendigvis ligger i selve hjulet