Land Rover Forum  

Hej,

Efter at have haft adskilt min Defender 110" Td5 er jeg snart klar til landevejen.

Der er blot den "lille" trælse ting at styretøjet brummer (kan også mærkes på hydraulikslangerne) når rattet drejes til venstre. Der er ingen støj når der drejes til højre. Dette er kun når motoren kører. Der er ingen støj når rattet drejes uden hjælp fra servoen. Jeg kan umiddelbart ikke mærke slør nogle steder.

Skyldes det at jeg ikke har fået udluftet systemet godt nok?
Jeg har drejet rattet til yderpunkterne og luftet ud.
Er der andre gode bud?

Martin ;-)

Hæld lidt mere hydraulikolie på og blive ved med at dreje venstre-højre-venstre. Servoen burde være selvudluftende.

Det vil jeg gøre Poul.

Jeg har drejet frem og tilbage mange gange. Kan jeg gøre noget ekstra i forhold til udluftningsskruen?

Nej, ikke så vidt jeg ved. Når du drejer fra anslag til anslag skal det gå ret kvikt for at få luften presset ud.

Nu har jeg "presset" mere olie ud af udluftningsskruen ved at dreje rattet fra midt til anslag i yderpositition i begge retninger. Det virker ikke til at jeg kan få mere luft ud.
Jeg har nu drejet rattet til højre (30 sek. pause i yderposition) og til venstre (30 sek. pause i yderposition) en hel del gange uden at det hjælper noget.

Det kan være, at servopumpen er slidt og trænger til udskiftning! pumpen har sikkert kørt lige så mange kilometer som resten af bilen.

Det kan selvfølgelig ikke udelukkes Poul, men den virkede før jeg adskilte bilen og jeg havde jo nok en forventning om at den kom tilbage på sporet igen.

Noget jeg lagde mærke til var at når jeg udluftede ved at dreje rattet til højre, så stod der en søjle af olie op, hvorimod dette ikke på samme måde var tilfældet når der blev drejet til venstre.

Lige for at tage den helt basic, motoren er selvfølgelig startet når du drejer fra side til side og helst med forhjulene fri af underlaget?
Mvh
Kenneth Poulsen

Hej Kenneth,

Motoren er startet ... vidste ikke at hjulene skulle være fri fra jorden, så det var et nej. Gør det en forskel?

Martin ;-)

Er du sikker på, at slangerne er monteret korrekte ??

Hej Poul,

Det er jeg helt sikker på, for jeg afmonterede kun 2 slanger ved pumpen og de kan kun sidde på én måde.

Martin ;-)

Kunne det tænkes at du undervejs har justeret på de store bolt møtrik stop der forhindrer drejekugle skålen at dreje mere ud end til de stop positioner det nu er justeret til tillader..... Dermed spurgt om at du således til den ene side oplever at ramme et punkt og ved fuldt udslag til den anden side måske ikke kommer heeeeelt over, og det påvirker droparmen i bund af styrehus, som i den ene yderstilling tillader olie at komme op i en stråle og i den anden position der måske er mindre åben der kommer olien så ikke så raskt ud??.... Hvis du evt har haft droparm demonteret fra styrehus, kan det tænkes at du har fået armen een stråle drejet på akslen(eller er det ikke muligt pga slids/affasning på strålestudsen f bolttilspændingen?)
Go fornøjelse m fejlsøgningen, mvh Michael

Hej Michael,

Super indspark og gode overvejelser.

Jeg har helt bevidst adskilt så lidt så muligt og derfor har styrehuset ikke væres pillet fra hinanden ej heller droparmen. Stort set hele systemet har været samlet under processen. Der har været pillet de to slanger fra ved pumpen og så har armen fra droparmen til hjulet været pillet fra. Jeg har ikke justeret på den store bolt.
Selvom det virker som et problem med udluftningen kom jeg med dit indlæg til at tænke på om den ball joint der sidder på droparmen kan give disse lyde?

Martin ;-)

Nu kan jeg ikke lige huske opbygningen på en Td5, men servopumpen er vel remtrukket ? Kig efter, om remskiven sidder spændt fast til akslen og den ikke vandrer ind og ud. På min 200 tdi havde akslen løsnet sig og kørte ind og ud. Det gav på brummelyde samt 'klumpet' styring.

Hej Martin
Både Paul og Michael har helt ret i at der skal drejes til der er fuldt udslag, men som Michael Valentiner også skriver skal der fuldt udslag på styrehuset, hvilket ikke altid opnåes ved fuldt udslag på hjulene, da disse ofte går i anslag inden styresnekken når sit fulde udslag. Prøv ar tage styrestangen af på droparmen og drej rettet fra side til side, så skulle alt luften gerne komme ud. Jeg har prøvet det før på mange andre biler og lastbiler - også min gamle RRC.
Det er forøvrigt en god ide at skifte servo-olien en gang i mellem, ligesom filterskift, hvis der er et filter, også kan forlænge et styretøjs levetid.
God fornøjelse!
Michael, 1048