Land Rover Forum  

Halløj!

Bilen: Defender 110" Td5 fra 2003

Problemet: en hylende tone, som stiger og falder i takt med hastigheden - lyder lidt som en slidt leje.

Diagnosticering: Når jeg accellererer eller motorbremser er tonen værst. Hvis jeg kobler ud under motorbremsning bliver det en lille smule bedre.Jeg har haft forreste kardan afmonteret, hvllket gjorde tonen værre. Jeg har haft bagerste kardan afmonteret hvilket reduceret støjet med 80 % (eller noget der rimer :-) ). Tonen var der stadigvæk, men var mere konstant i forhold til bilens hastighed.

Konklusion: Jeg tænker at det må være et leje i enten bagerste diff eller transfer gearkassen.

Spørgsmål: Hvordan finder jeg nemmest ud af om problemet er i den ene eller anden ende ??

God aften!

Hilsen Anders

Du kunne overveje at prøve at pille både kardan af bagpå og tage stikakslerne ud, og så køre en tur. Så ligger differentialet da ihvertfald helt stille, og du kan konkludere om lyden kom der fra...

Hej Christian.

God ide. Det prøver jeg.

Hilsen Anders

Du har vel også prøvet at slukke for blæseren til varmeapparatet ?
Min kører op og ned i takt med omdrejningerne selv om spændingen ser konstant ud og på lav hastighed ved lave omdrejningder lyder den som en snerrende gearkasse

Tap evt. olie af bagtøj og kik på sustansen, er der glimmer, er bagtøj en nærmere investigation værd. Prøv at tag fat i bagkardan ved bagtøj og mærk om der er slør eller kryds er def. Kan også være hovedgearkasse; ændre lyden sig; bliver svagere i 4. gear er det nok her den er gal, tap olie af og erstat det med gearolie og se om ændring.

Hej Vegener og Verner !

Tak for input. Lyden er der både med og uden blæsermotor.

Jeg vender tilbage når jeg er kommet det nærmere.

God søndag derude!

Hilsen Anders

Ohøj igen.

I dag røg kardanakslen af igen sammen med stikakslerne. Nu er lyden væk og jeg er gået på jagt efter et nyt/brugt diff.

Tak for input!

Hilsen Anders

lav det selv ca 1790 kr + moms for nye lejer og pakdåser

Som Holten er inde på er det et rimelig taknemligt differentiale at renovere selv! Da din 110 er fra 2003 har du en bagaksel af typen p38/wolf, som basalt set er forbedret rover differentiale. Det korte og det lange er at du kan pille hele differentialet ud med kron/spidshjul, lejer osv. blot ved at bolte alle boltene af i kransen omkring differentialet. (stikakslerne ude selvfølgelig). Markant lettere at servicere end Salisbury differentialet som det afløste...

Anyways, jeg tror du har tre optioner herfra. Endten forsøge at fremskaffe et nyt, renoveret eller brugt erstatningsdifferentiale. Der findes P38 range rover som bliver hugget op, så det billigste er sikkert at finde en sådan at få lov at stjæle fra. Jeg er ret sikker på at gearingen er den samme - men jeg kan tage fejl. Der er knap så mange defender 110 fra efter 2002 der bliver hugget...

Et helt nyt er nok svinedyrt, men et renoveret diff er den blide mellemvej. Ashcroft er f.eks. leveringsdygtig.

Hvis du har mod på det kan du renovere selv, som Holten er inde på. Han eller Ashcroft kan levere stumperne i løs vægt.

... og hvis du alligevel har overvejet at forbedre køretøjets terrænegenskaber før eller siden er det jo naturligvis den oplagte mulighed til at udbytte differentialet til et med spær. Igen kan Ashcroft anbefales!

Mvh

Hej Christian og Christian.

Tak for jeres svar.

Bilen er husstandens eneste og den kører hver dag, så jeg er mest tilhænger af at finde et brugt hos en hugger, bytte om og så renovere det gamle.

Hilsen Anders