Land Rover Forum  

Har lige skiftet slave koblings cylinder på min Serie III, men det har ikke løst problemet Jeg har udluftet systemet, men koblings pedalen kan trykkes halvvejs i bund før jeg mærker modstand. Jeg har købt en ny hoved cylinder men jeg vil gerne være fri for vanskelige arbejdet med at skifte den hvis det ikke løser problemet.

Kobberrøret er så vidt jeg kan se direkte forbundet med slave og hoved cylinder.

Hoved cylinderen ser ikke ud til at være utæt og koblings pedalen er selvfølgelig justeret til max.


Mvh. Knud Storgård

Jeg havde det problem engang. Det var plastic-kraven på udrykkerlejet der var slidt i bund

Hvis du fjerner evt gulvmåtte og gearkasse tunnel og skruer gearstangkonsollen af, så kan.du fjerne den lille halvmåneformede plade og med en lygte se hvordan koplingen virker.

Bliver det nødvendigt at skille af, så kan man nøjes med at fjerne gulvplader og løsne geskassen inkl kardanner og så med en donkraft på hjul rykke gearkassen tilbage. Så har man en 30-40 cm. Nok til at skifte kobling og udrykkerleje.

Mvh Niels.

Og her et tip til at skifte koblingshovedcylinder (hvor jeg vil mene fejlen ligger)

Du afmonterer bremsehovedcylinderen fra forstærkeren - ikke bremserørene - og tager den lidt til side.
Så er der plads til at du tage hele konsollen med pedal og koblingscylinder ud, det er 6 skruer inde i kabinen.
Så skal du ikke have skærmen af.
Mvh
Kenneth Poulsen

Har du tjekket at pedalen er justeret korrekt? Gør det og tjek slangen, inden du fiser ud og bruger flere kroner...

Nå, du havde åbenbart justeret pedal. Iflg manual?
Jeg tror din hovedcyl der død i den lille pakning indeni. Men tjek lige den slange.

Tak for de gode råd

Det er muligt det er hovedcylinderen. Først vil jeg undersøge om plastic-kraven på udtrykslejet der var slidt i bund. Hvis det er tilfældet skal jeg i gang med at adskille gear kassen fra motoren. Det er et meget stort arbejde da jeg først skal have bundplader og sædekonsol afmonteret.
Hvis Udtrykslejet skal skiftes vil jeg nok vælge et Alu. leje FTC 5200HD eller kan jeg nøjes med det billigste?.

Kobberrøret er så vidt jeg kan se direkte forbundet med slave og hoved cylinder, der er ingen slange.

Koblings pedalen er selvfølgelig justeret til max. se foto.

Mvh. Knud Storgård

Her linket til lejet.
FTC5200HD = https://www.paddockspares.com/extremespec-release-bearing.html

Mvh Knud

Kan godt fornemme, at det er manglende udluftning, der er problemet, går ud fra du har monteret slavecyld korrekt med udluftning for oven osv. men jo, har da før set udtværet plastichus omkring udrykkerleje, men skævt monteret udrykkerarm var årsagen.
Prøv om du evt kan låne/købe remedie, der trykker koblingsvæske ind for neden via udluftningsnippel. Og jo, det er et stort arbejde at frigøre ind til kobling, men kan blive sidste udvej.

Hvis du allerede har købt en hovedcylinder, så var det måske værd at skifte den først. Så er der da en ting mindre der kan drille.
Øvelsen er ikke så svær. Jeg har beskrevet arbejdsgangen i en artikel i Oasen for et stykke tid siden.
https://dlrk.dk/oase/gl-oaser/2018/Oasen%202018%2006.pdf
Det var sådan saglig Dr Urban lærte mig at gøre det, og noget må jeg ha gjort rigtigt, for koplingen virker da endnu ;)

Jeg har aldrig haft svært ved at udlufte en kopling, men det er vigtigt at pedalen er justeret korrekt, så stemplet kommer helt tilbage, for ellers virker stemplet ikke ordenligt.

Mvh Niels

Jeg vil næsten garantere dig at det er den lille gummipakning i hovedcyl der er død, men start endelig med det mest besværlige..
Der SKAL være en slange imellem gearkasse/motor og torpedo!!! Eller dør der hurtigt et rør pga rystelser.

Jeg kørte 60.000km med kun rør og det kører endnu.

Det er muligt at det holder en tid, men jeg vil nu heller ikke anbefale at køre med et rør direkte fra hovedcylinderen til slaven. Motor og gearkasse hænger jo i gummiophæng og vil vibrere og gi sig i forhold ramme og torpedo. Hvis der kun er røret til at optage de vrid og vribrationer så vil det knække på et tidspunkt.

Mvh Niels

Hej Knud
Der er vidst mange, der har været i din situation. Jeg vil foreslå du skifter hovedcylinderen, men inden tjekker at slavecylinderen er presset helt i bund inden du udlufter. Det behøver den ikke at være, hvis kobling og udrykkerleje er slidt. Eller, tag den af og pres stemplet helt op inden du udlufter. Det kan måske redde dig lidt. MEN er koblingen nået her til ville jeg udskifte den med udrykkerleje og det hele.
I gamle dag var vi nogle, der lavede en udskæring i skærmen, så man kan komme til hovedcylinderen, men ellers kan det også gøres med er par bøjede 13mm / 1/2” nøgler + lidt skrammede hænder. God fornøjelse.
Michael, 1048

Hej Alle.

Tusind tak for de mange indlæg. Jeg er begyndt at fjerne bremse konsollen, men den sider stadig fast efter at jeg har fjernet de 6 skruer i konsollen, jeg fjerner bremse forstærkeren for at få noget mere plads til at arbejde. Jeg håber at jeg i løbet af næste uge får skiftet hovedcylinderen, men en mekaniker på snart 80 år arbejder ikke så hurtig som i de unge dage.

Jeg har også i de unge dage skifter hovedcylinderen med er par bøjede 13mm / 1/2” nøgler + lidt skrammede hænder.

Mvh. Knud Storgård