Land Rover Forum  

Hej har lige fået problemer med min epb. Den melder fejl og lyser rødt i displayet.. da jeg tog bremsen låste den kun venstre hjul. Og har så skilt det ad og kigger det igennem på bakkerne om det skulle være samlet forkert.. har Haft skiftet hjulleje dagen før.
Den lavede en ordentlig skrige lyd som lyder som om det kommer fra modulet. Er da noget man kan gøre udover og investerer i et helt nyt modul?? Vis nu fejlen ligger et andet sted.. ???

Jeg må prøve og skille den ad i begge sider og tjekke op på det...

Skal man efterfølgende have tester på og reset epb når man har samlet det igen ?

Hej Niels.
Ja som Morten siger, så kan det rigtig nemt være en justering af kablet som mangler. Du kan, med en lille lygte lyse ind af det lille hul i bremsetromlen og så køre rundt indtil du ser et lille takket hjul af en slags. Så stikker du en skruetrækker ind og klikker løs. Så strammes kablet op.
Hmmm ok, det var da en forklaring, men måske bedre at se en video ;-)

https://m.youtube.com/watch?v=TGYxkGBheew
Tjek linket. Det er en youtube video som viser det. Så kan du sagtens selv.

Jeg har fået min lavet hos GT Biler i Kolding, for ca 3 år siden pris Ca. 19.000, surt show.
Øv Øv

Modulet- epb - sider sikkert over bagakslen som på en discovery 3. Her har jeg 2 gange efter at have trukket nødkablet sat mig ned under bilen - efter at have taget reservehjulet ud - fået adgang til epb modulet. Kabler er lange nok, til at det kan vendes så man får adgang til en række små torx eller unbrako og kan åbne det. Det der sker, er at en spindelmotor kører helt i bund og låser systemet på samme måde som når man spænder 2 møtrikker sammen på en gevindstang. Den skal bare løsnes.
Og efterfølgende smøres og lukkes vandtæt igen.
Selve bremsen skal justeres ved de små bremsebakker. Engelske sider har beskrivelse af dette men en nem måde er at stramme op med en momentnøgle stillet til 65Nm og så køre 8 klik baglæns = 1 hel omgang og så løsne den øverste unbraco og banke på den og evt gentage processen.
For biler med automargear låser p-bremsen kun hvis manselv aktiverer den. Med manuelt gear låser den hver gang nøglen tages ud af tændingslåsen og dette giver jo et helt anderledes slid på kablerne og her anbefaler LR skift efter 50.000 aktiveringer.
Begge baghjul skal være løftede under omtalte justering.