Land Rover Forum  

Hej i klogehoveder :)

Er det uforsvarligt at udarbejde nogle Jerry can holdere der kan hænge under bilen? Vi bruger bilen til at køre langt nord eller sydpå, men altid på nogenlunde normale veje. Det hænder naturligvis vi havner på en norsk markvej for at finde et afsides sted at holde hvil / slå lejr.

Bilen er en 110 TD5.

Lad mig høre jeres meninger :)

/Dennis

Skulle der i princippet ikke være noget i vejen for----- men-men-men, ikke mere end 80kg incl.embalage af hensyn til ADR- ordningen, hertil kan du risikere at blive bonnet for afgift ved indførsel i Norge, da Norge ikke er med i det indre marked, god tur.

Mojn Dennis!

Du må kun medføre fem liter brændstof i en godkendt dunk. Det er gælder hele EU samt en række lande, der følger EU-forordninger på trafikområdet. Det er lande som bl.a. Norge og Schweiz.
Der er mulighed for, at montere ekstra tanke, som skal være forbundet med bilens brændstofsystem for at lovligt kunne medbringe mere brændstof. Dvs., kan ekstratanken kun tømmes vha. af en separat pumpe, skal indholdet evt. fortoldes, men suger motoren brændstoffet direkte fra tanken, bliver der ikke noget evt. afgiftstilsvar.
Min OneTen HT har fået en ekstra tank monteret. Den sidder som gennemstrømningstank i forbindelse med den originale tank og rummer 45 l. Samlet kapacitet er nu 120 l og de rækker snildt fra Luxembourg til La Jonquera i Spanien - 1.006 km plus det løse gennem Frankrig. Incl. moms og montering blev det til ca. 6.000 DKK. Hvis du vil have større kapacitet, kan du købe følgende f.eks. https://www.nakatanenga.de/fahrzeugtechnik/tanks-und-zubehoer/1609/nakatanenga-edelstahl-ersatztank-fuer-land-rover-defender?c=66 . 150 l ekstra tankanlæg vil koste i alt ca. 24.000 DKK. Om det opvejer besparelserne ved tankning i lavprislande, skal enhver beregne selv.
En øvet mekaniker kan montere 45 l tanken fra Britpart på seks timer. For 90" findes ekstratanke på ca. 30 l. Fordelen ved gennemstrømningstanke er, at der ikke skal trækkes slanger og ledninger samt at tankmåleren ikke skal tilpasses.

Hhhmmm Paul, læs Fleggaards betingelser, råd vedr køb, afhentning af fyringsolie, som har samme klassificering som diesel, bemærk, dunkene placeres udenfor kabine.

Du blander noget sammen, Verner.
Hvordan fyringsolie transporteres har intet med at gøre, hvordan dieselbrændstof til en bil skal transporteres af bilen selv. Fyringsolie er ikke til brug i bilen og derfor en vare.
Fleggaards betingelser kan ikke bruges til noget som helst i forbindelse med indgangsspørgsmålet overhovedet!

hejsa..

Da jeg skulle Island i 2014, tænkte jeg at det ville være rart med noget ekstra tank, og var ude i jerry cans mv... men det hele ente med at jeg selv lavede en tank til min 110" .... og endte på 136 liter ( og meget dyr at fylde op første gang :-) ) uden at den fylder ret meget mere end originalen...
OG JA man må gerne selv lave sig egen tank..
OG ja syns manden siger den er fin og hvor meget der er i den er lige meget så længe det er "hovedetanken" på bilen...
ja i mange lande må man kun indfører 5 liter i ekstra dunk... eks Island, som der var en der måtte sande da hans jerry can's indhold blev forfiskeret...surt..

Ja jeg kan godt huske at jeg måtte aflevere indholdet af mine Jerry can's i tolden på grund af den regel. lidt skør regel da 5 liter i reservedunken kun giver mig 20-25km ekstra hvilket ikke rækker langt på Island, så lige der havde jeg ønsket at jeg havde fået monteret en ekstra stor tank i min 110

Undrer mig lidt, hvor stå du skal til Island? og Paul roder tingene sammen, der er en 1000liters regel, der handler om transport i erhvervsmæssig sammenhænge og så er der omtalte 80kg. regel, som omhandler privat brug, men lad det nu ligge.

Tror såmænd det er forsvarligt nok. Især hvis du laver nogen solide kasser, dunkene kan ligge i. Men det vil tage noget af frihøjden og hvorfor så køre Land Rover? Kunne selvfølgelig få dem op mellem udriggerne, men det vil da blive noget værre bøvl at få dem ud derfra, endsige få dem der op mens de er fyldte.

Hvis ekstra brændstof er vigtig ville jeg nok overveje sådan en "ekspeditions-tank" der nævnes længere oppe Jerrycans ville jeg anbringe på taget eller bag-klappen. I princippet kan den også stå bag i ladet, forudsat at dunken er tæt.

Mht hvor meget ekstra brændstof man må medbringe, så er Google din ven. Reglen for private er op til 240 liter brændbar vædske, dog må ingen dunk være end 60 liter! Jvf BEK nr 828 af 10/06/2017 "Bekendtgørelse om vejtransport af farligt gods" paragraf 9 stk 2 "Ved transport af brandfarlige væsker emballeret i genopfyldelige beholdere påfyldt af eller for private personer, må den samlede mængde ikke overskride 60 liter pr. beholder og 240 liter pr. transporterende enhed."
Men det er så i Danmark. Andre lande har andre regler

https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2017/828

Mvh Niels