Land Rover Forum  

For info har Dajolka nu et godkendt passivt partikelfilter med den rigtige dokumentation til synsmanden. Kan monteres efter katalysator eller i stedet for hvis man kan få plads (ikke nemt da det er tykkere og længere)
Min synsmand har forhåndsgodkendt papirer og placering efter katalysator. Hvis denne erstattes af et rør undgår man denne unødvendige modstand.

Det er da en fantastisk nyhed, det tror jeg der er rigtig mange D3 ejere der vil glæde sig utroligt over - og nu er deres bil lige pludselig noget værd (mod en investering) og attraktiv på markedet igen og ikke lige til brokkassen/eksport.
Har du et prisestimat Claus?
Mvh
Kenneth Poulsen

Det lyder dælme spændende Claus, lad os endelig få noget mere info om det.

Prisnivesuet ca 7000 hvis man selv tilpasser
Har Ikke fået faktura endnu.
Afgangen skal ændres fra ø50 til ø60 og der skal svejses en flange på afgangen fra eksisterende katalysator efter den tværgående bjælke under gearkassen.
Sender billeder når den er monteret

Eddie
På bagsiden af min registreringsattest står der under Toldsted: EURO III
Bilen (Discovery 3 tdv6 HSE aut. hvide plader) indregistreret første gang 16.02. 2006, jeg gik også og troede at det var en EURO 4, fordi jeg i 2012 fik et grønt mærkat hos FDMs prøvestation i Hjallelse , Odense, inden en tur til Normandiet, og det grønne mærkat indeholder kun èt stort firtal og bilens reg. nummer, men det er vel attesten som er gældende?

Anyway, så ringer jeg til det her firma i Dronninglund i morgen for at bestille et partikelfilter, og tager mig den frihed at køre derop for at få dem til at monterer det, og derefter til syn på mit sædvanlige synssted bagefter.

Uden partikelfilter er jeg afskåret fra alle store byer i Europa, uanset at min bil er på hvide nr. plader, så jeg håber at når der kommer et filter på, og bilens nye data er registreret i Centralregistret, så kan det også ses i udlandet? Ellers er en vis herrer jo løs og det hele kan være ligemeget. (læs: spild af penge)

Tak til dig Claus, for din mail her på Forum.
Mv LR-hilsen fra Ole

Hej Ole, det ser ud til at biler produceret efter 1. januar 2006 skulle opfylde euronorm 4 - så ja derfor er din ganske givet en euro 3 dyt.

Mon ikke de har givet dig et euro 4 mærkat alene fordi din bil er indregistreret som den er, og ikke ud fra produktionstidspunkt.

Hej Ole hvis du kan svejse rør etc kan vi så lave en fræk aftale om at du laver min disco 2 også, og her er så en kæmpe smily,,,,, Lad os lige tale sammen hvis nu jeg skal have sådan et filter med herned også. de bedste hilsner Jens i frøen.

Hej Jens
Jeg har efterfølgende hørt at der også skal nye dyser på bilen for at få tingene til at virke, og jeg har ikke haft tid til at kontakte firmaet i Dronninglund for nærmere information.
Måske firmaet ikke skriver om alle de ekstra udgifter som følger med for at få filteret til at virke, men kun opgiver filterprisen.
Anyway, så er jeg nødt til at tale med dem før jeg afgiver bestilling på noget som helst.
Mht at svejse selv, nej det skal gøres af en proff. svejser og gerne af det firma som sælger filteret, men Jens, der er mange ubesvarede spørgsmål endnu før jeg afgiver ordre.
Ellers tak for tilliden.
Hilsen Ole

Hej Ole, tak for dit svar, jeg er meget frisk på at give min disco 2 endnu en chance, idet det er en mega fin bil, den burde være eftertragtet. Men ja det er det s.... filter så hvad end du finder ud af, så lad mig høre.
Og jeg ved du kan trylle. Dysser uha ser lige hvad de koster eller om de kan ombygges.
Den er indkaldt til syn i midt oktober så jeg gruer for dommedag.
De bedste laro hilsner

Bortset fra at billedet er vendt på hovedet så er filtret monterer efter katalysator gr pladsforhold. Filtrets afgang er ø50 og derfor er enden afskåret og er lille stykke ø65 isvejset i stedet så det passer til indgangen på lydpotten. På indgangen er røret efter katalysator ø60 og med en lille bøjning. Den er svejst på den medfølgende flange og i øvrigt samlet med en muffe.
Regner med syn i morgen men synsmand har på forhånd godkendt papirer og filtret og placering.
Filter og katalysator er ikke overvåget af bilens computer (før fra 2007).
Kørte til hestestævne med trailer i lørdags 2x200 km uden problemer

Hej Claus. god beskrivelse.
Fik du det fremstillet selv, eller hos en mekker der måske kan hjælpe med en lignende operation. og skal der laves noget om ved motor etc.??
lidt priser etc.


De bedste hilsner. Jens

Jeg gjorde det selv uden ret megen svejseerfaring. Med elektrode svejser.
Den ex katalysator sidder efter et flexibelt rør op mod turboen så det giver lidt frihedsgrader.
Jeg genbrugte lidt af det gamle udstødningsrør som er af ret svær gods og nem at svejse på uden at brænde igennem.
Da gl rør er lidt ru skal de slibes glatte eller der skal bruges noget lydpottepasta for at få dem tætte ved samlemuffen.
Synet er et registreringssyn men skulle det ske at man skal til omsyn af andre grunde, så er registreringen sket ved første synsbesøg og påvirkes ikke af andre evt mangler.
Jeg blev registreret i dag og det går direkte ind i skats database over bilen så om nødvendigt kunne jeg køre direkte ind i en dansk miljøzone.