Land Rover Forum  

Hej

Mange jeg møder på min vej siger tit til mig - "ja sån´ en dame kører vel på fyrringsolie?".... Og jeg må jo så med undren svarre nej!!

Ikke for at det ville blive aktuelt, det er jo ulovligt... men kan den det?? Er der ikke forskel på Diesel og Fyrringsolie?? - udover afgiften altså??

Hilsen Thomas

Hej Thomas, der er også den lille krølle at fyringsolie er "farvet" så hvis du bare har haft det i tanken en enkelt gang og Toldvæsnet skulle finde på at checke dig, så kan det spores og deres girokort er 1,5 meter lange!
Fyringsolie indeholder mere svovl en diesel og vil derfor forurene mere.
Mvh
Kenneth Poulsen

Jeg var på den lokale DK-Tank og hente en dunk med fyrings olie til olie fyret i sidte uge .. og jeg kunne ikke se det var farvet.

troede det var så farvet at kunne se det ??????

-Brian

Hej Brian, det er et sporstof, det har ikke noget med "farven" at gøre.
Det første forsøg med sporstof var så giftigt at tankvognchaufførerene skulle have gummiheldragt og trykflasker på, så det var en "ommer".
Ved desværre ikke præcist hvad sporstoffet er, det ved kun producenten på raffinaderiet.
Mvh
Kenneth Poulsen

Nå okay ..

Jeg undrede mig jo også bare. Når det nu hedder "farvet" så havde jeg jo tror at det var blåt lige som i gammele dage med benzinen, som vi bruge til landbrug.

men et spor stof kan jo næppes ses.
Tak for en god forklaring.

VH
Brian

Rolig nu.
Efter at have haft farvet (bonde-)diesel gennem slangerne, skal oliebilens chauffør skylle efter med l50 l diesel.Derefter er systemet renset for farvestofferne.Selv om farven på bonderøvsdiselen er ganske kraftig, er den altså ikke så vedhængende som Told og Skat har ladet os fortælle.For alle tilfælles skyld accepteres der en mindre procentdel "farveefterladensskab".
Ovenstående har selvfølgelikg ikke noget med fyringsolie at gøre, men kun omkring farvet dieselolie.
Med venlig hlsen #6671 per olesen

Bare lige for en ordens skyld !
så er diesel renere end fyringsolie !!
Dysehullet i et oliefyr er op til 0,2 mm , hvor en drændstofdyse (selv på en slidt landrover)fungere ved at en kegle løftes af af et pumpe tryk på ca 180 bar og opefter og laver en passage for dieselen på ca 0,01 mm.
Udover at der er en del svovl i fyringsolie som der ikke er i diesel , skal man også regne med at dieselfiltret kan tilstoppe hurtigere end normalt(ved normal ren diesel tilstoppes et brændstoffilter IKKE)
på nyere biler (især common-rail motore)kan det ikke anbefales at man hælder andet en ren diesel på , da den slags motore er meget følsomme .
og så er der jo lige det faktum et det er ulovligt!
bortset fra det er der ingen hindring for at man kan køre på fyringsolie
mvh brian J

I "gamle" dage var der forskel på fyringsolie og dieselolie. Svovlindholdet var, gansk rigtigt, højere i fyringsolien. På et tidspunkt, jeg tror det var i sidste halvdel af 80érne, fandt man ud af at forarbejdningsprocessen var alt for dyr, når det var to næsten ens produkter.
Derfor bliver der her i Danmark kun leveret et produkt, nemlig dieseloliekvalitet.
Af hensyn til afgiftsmøllen, har man bibeholdt betegnelsen fyringsolie.
Mvh.
Martin