Land Rover Forum  

Jeg havde for nogle år siden en Serie I som havde et interessant førerhus.

Er der nogen der kender noget til det, eller historien bag?

Jeg har fået en kommentar om at den minder om "Tickford Estate Wagon" selvom jeg tvivler at den er af så "fin" afstamning (i så fald skulle jeg aldrig have solgt den ;o))

Den kan ses her:
http://www.flickr.com/photos/peter_bromley/2588860783/

Et eller andet sted har jeg en del flere fotos, men de har forputtet sig i en flyttekasse.

Hej Peter.
Jeg er næsten sikker på at det er en dansk karetmager der har været på spil.
Dengang i starten af halvtredserne var der importafgift på hele biler, men ikke på reservedele, det betød at man importerede biler til DK i stumper, der huskes både GM og Ford samlefabrikker i Kbh.
Man skulle også have en speciel tilladelse til at udføre valuta af landet, så det var om holde prisen nede.
Jeg tror det er en sådan der er importeret i dele, altså ramme og torpedo og så har karetmageren lavet huset.
Den ville ellers være særdeles bevaringsværdig i dag selv der nok har været lidt mug i hjørnene.
Mvh
Kenneth Poulsen - der har set det samme på gamle lastbiler.

Det kunne meget vel være Floby, de har lavet en del Land Rovere - for mange år siden.
Mvh
Kenneth Poulsen

Det er en svensker, har set et lignende foto for år tilbage.

Hej Paul, bilen har været Peters, på Bornholm, se første linje i første indlæg.
Eller mener du den er bygget i Sverige?
Dit indlæg er lige kort nok til at være tydeligt - for mig i hvert tilfælde. :)
Mvh
Kenneth Poulsen

Jeg er enig med Paul. Tror også det er en svensker. Der findes rigtig mange af den type i Sverige, og der er -næsten - altid nogle til salg på Blocket. Jeg ved så ikke hvor de er bygget, men eftersom de typisk findes i sverige kunne det tyde på at de var svensk byggede. Det eneste der forvirrer mig lidt er at den har delt forrude - som en alm. S1 - og det er jeg ikke sikker på, dem jeg har set i Sverige altid har.

Serie 1 hilsen
Lars Ellegaard
3926 Nsj

Jeps, den er godtnok svensk. I 50érne fik SJ og Elverket (Vattenfall) bygget flere serier hos forskellige vognmagere i Sverige. Nogle anvendte originale komponenter som døre og ruder mens andre byggede hele førerhuse. SJ fik bl.a. bygget en serie med dobbeltkabine hvor førersædet kunne vendes om så man kunne betjene hydraulik aggregatet på ladet. Nogle af dem har tillige plydssæder som en gammel rutebil. jeg har også set en der var bygget om til ismaskine i en skøjtehal.

Pär Lindström i Vaxjö har et par stykker holdende i forskellige stadier af forfald, men de kan findes på blocket.se som Lars Skriver

mvh
Claus

Mojn Kenneth.
Mit svar var en støtteerklæring på din Floby-teori, men det kan også være en BG eller Markaryds.
Der var en omtale af disse svenske ombygninger i et UK-blad, fordi en engelskmand havde hjemført et sådant eksemplar. Fordelen var, at rattet jo sad i den for ham rigtige side....

Den er fin Paul, og som der står oppe i tråden er man jo et langt stykke enige om at det er en svensker.
Pusigt at importere Land Rovere til England, for selvfølgelig sad rattet jo i den "rigtige" side - den gang i Sverige, for længe siden.
Mvh
Kenneth Poulsen

Jeg skulle lige se den der blocket.se - og faldt over denne serie1-er til 39000sek. Ved godt, det ikke har noget at gøre med emnet - men den er da flot.

Ja den ser flot ud, og uden at vide noget om den kan jeg blot oplyse at den har været til salg meget længe...

Thomas, der også drømmer om en veteran...

Helt urelevant er dit indlæg ikke og denne bil burde man kunne få indreg i DK for ialt 40.000 DKK !

Prøv at forestiller jer bilen med et tagtelt over ladet og så tage en tur til Nordkapp !!!!