Land Rover Forum  

Hej alle.

Hvordan ser man, om det er en 2,4 eller en 2,5 VM diesel der ligger i en RRC fra 1987 ??

1270
Paw

det er en 2,4 ltr. 2,5 ltr kom i 1990. Du kan se tidslinien under sydsjælland del af hjemmesiden her.

Hilsner

Svend

hej paw, der er noget med vandpumpen, på en 2.5td er den lavet for sig selv, og på 2.4 er den bygget sammen med noget andet jeg ikke kan huske hvad er. men der er en forfærdelig forskel på prisen kan jeg huske. hilsen johnny

Hejsa

Som Svend siger er det en 2.4. Hvis altså det er den originale motor... Jeg var ikke klar over at der var forskel på vandpumpen men et hurtigt opslag hos en stor forhandler i UK afslører at det er 2 forskelige numre så den er god nok. Der er flere forskelle, på 2.4'eren sidder vacumpumpen til bremseforstærkeren på toppen af motoren som det kan se af vedlagte billede + termostathuset er anderledes men skal på en original 2.4 se ud som på billedet. Man kan dog godt montere en fra en 2.5 hvis man skulle få lyst, koster penge for man skal skifte en en del af vandmanifolden, det får man med i kittet. Jeg blev i sin tid, før jeg blev klogere, bildt ind at man ikke kunne få termostaten til 2.4'eren mere og var så nødt til at købe den 2.5. Det skal så siges til forsvaret at termostaten er noget større og tillader dermed mere flow skulle der være brug for det. Beklager sidespringet...

Mvh
Jesper, også med 87'er med 2.4 VM

Nu nævnes det med termostaten på en dejlig 2,4 VM, som er ret kostbar, idet den indgår i et større støbt hus.
Kan man ikke bare dreje den gamle termostat ud, og så montere en ganske almindelig termostat?
Jeg sidder og fryser med andagt i min dejlige RRC fordi termostaten lukker alt for tidligt op, og står over for igen i år at sætte pap foran køleren eller finde en løsning på den sløve termostat.

mvh
Knud, der ønsker sig tilbage til tiden med rullegardin foran køleren

Tak for alle svarene.
Hvad jeg bare ikke lige forstår, er problemet med termostaten. Sjovt nok, så var der ingen termostat i huset på min, da jeg fik den. Med det resultat, at det var umuligt at holde den varm. Jeg købte en ny termostat, som passede lige i (kan desværre ikke huske hvor, men mener at det var hos en lokal reservedels pusher, såsom Frederikssund autodele (FTZ), Bremseservive (AU2Parts) eller måske Mekonomen), og herved var problemet løst.
At der så (stadig) er hvad jeg tror fejlvisning på mit termometer, det er en anden sag. Det viser at den konstant ligger lige omkring det røde felt, lige så snart motoren har kørt i 5-10 minutter...
Man har sgu mange glæder :-)

1270
Paw

Vedlagte billede, ja godaaw do! Nå men her er det, håber jeg...

Øh termostat... Jeg kunne i sin tid ikke få en termostat til min 2.4 så jeg købte en til en 2.5, virker aldeles fortrinligt. Endnu et hurtigt opslag hos den store forhandler i UK, som begynder med P, afslører at den til 2.4 koster 48 af de engelske penge og den til 2.5 koster 55 ditto, + moms og fragt sæføli.

Jesper, med 3 år gammel termostat, som virker!

Hej Jimmi

Yes, det er en italiener... ligesom motoren, nærmere bestemt en Alfa 6 med en 5 (fem) cylindret 2.5 liters VM diesel. Jeg beklager selvfølgelig at bringe den slags på denne side men det var det eneste billede jeg lige kunne finde. Når det er sagt så er Alfa Romeo vel ikke det værste og i det mindste ikke fra lige syd for grænsen eller (gys) fra østen!!!

Mvh

Jesper, som lover bod og bedring og vil bestræbe sig på ikke at gøre den slags mere!