Land Rover Forum  

Jeg skal købe en inverter til brug på længere ture til opladning af mobiler, computer og kamerabatterier m.m. Jeg aner intet om dem. Er der noget jeg skal være obs på, inden jeg køber. De kan jo fås ret billige og skal jeg bare købe den billigste?

et lille råd til dig - efter egen erfaring!

Sørg for, at få fat i den/de typer sikringer der sidder inde i den - og hav så altid en med på tur - har nemlig prøvet at sikringen sprang i min inverter - og den var jo speciel og kunne ikke "bare lige" findes... førend man var kommet hjem.... doooh!

Harald Nyborg har flere forskellige og de virker ganske udmærket - siger en af mine venner - han har dem i flere størrelser!

Der findes mange typer idag - nogle endda med USB - søg på 12v - 230V inverter på google.... så har du til et par timer

held og lykke

Jeg betalte ca. 500 incl moms for en 300 watts inverter.
Skal bare tilsluttes batteriet og det anbefales, at du kun bruger den, mens motoren kører. Eller har du hurtigt et fladt batteri. Alternativt kan du forbinde inverteren således, at den kun arbejder, når motoren kører.

Men der findes efterhånden så mange ladere til pc, kamera osv, som kører på 12 v, at en inverter idag er lidt overflødig. Jeg bruger kun til opladning af batteriebælte til cameralys.

Et godt råd er at købe den i den rigtige størrelse.
Ikke for lille, så sker det med sikringerne bare, og så er du uden.
Ikke for stor, for så tager den unødig meget strøm, og er derfor bare en belastning for bilen.
Til opladning af mobil, bærbar og kamera, der er en 150VA mere end rigeligt.
Man kan sagtens få dem meget større, personligt har jeg selv en, der kan trække en vinkelsliber. Meget rart hvis man køre Trophy/challenge, idet man kan reparere det meste på bilen ude midt i ingenting.
Men det lyder ikke som om det er det der er dit behov.

Jimmi

p.s. Husk at montere en sikring nede ved batteriet. Det er ikke nok med den indbyggede.

hvis du benytter inverteren til max forbrug i længere tid holder de billige ikke så længe, derfor hvis du køber en billig så køb en der er lidt større end du egentlig skal bruge. den ekstra kapacitet giver længere levetid.

derudover skal du være opmærksom på ohm's lov. som siger at V=R*A eller U=R*I alt efter hvilken notation du foretrækker.
af denne lov kan udledes at effekten der bruges på den ene side svarer til effekten på den anden. med andre ord: bruger du 300 watt 230V bruger du også 300W 12V og sætter vi det ind i ohm's lov får vi I=300/12=25A.

altså et forbrug på 25 ampere på batterisiden dette vil selvsagt trække batteriet dødt på ganske kort tid, hvis motoren ikke kører.
en anden mere vigtig ting er efter min menin kablerne, de kabler der følger med de billige inveretere er sjældent gode nok eller dimensioneret akkurat til øllet. og jeg vil til hver en tid anbefale at skifte disse ud med bedre og tykkere kabel. dette giver også mindre spændingsfald pga mindre modstand og derved bedre effektivitet ved max forbrug.
det ofte medfølgende kabel til cigartænderen er næsten en forbrydelse og kan i uheldige tilfælde gi brand i elsystemet.

jeg har selv en af de billige og monteret med korrekte kabler fungerer den upåklageligt, ved højt forbrug bliver den dog meget varm (lav effektivitet) og brummer meget. men det kan som nævnt afhjælpes ved at sørge for ekstra kapacitet.

Jeg har en 150 watts inverter med batterisikring, så den slår fra, inden den dræner batteriet. Det er en god sikkerhed at have, når der er langt til nærmeste stikkontakt.

De 150 watt rækker fint til opladning af div. batterier til mobil, kamera og pc. Jeg har dog oplevet, at det var nødvendigt at lade motoren køre, hvis jeg ville lade min laptop op og arbejde på den samtidig (pga. batterivagten).

Den har også en termisk sikring, så den slår fra, inden den bliver alt for varm.

Jeg købte min i Computerworld, men de er begyndt at føre et andet mærke.

Black&Decker har en, der ser godt ud på papiret, jeg har dog ikke selv prøvet den:

http://www.blackanddecker.dk/automotive/productdetails/catno/BDV066/

/nh

Hej Jens
Vil gerne lige spørge om noget.
Du skriver at du havde en 1000w(VA) monteret, der trak både det ene og det andet, inkl. kaffemaskine.
Du skriver samtidig at du havdeen 30 amp. sikring foran.
Min logik siger: 30x12=360VA/watt.
Så mon ikke du husker forkert?
Det jeg vil sige med indlægget er, at man skal være opmærksom på de store strømme og at der skal nogle seriøse kabler og sikringsholdere til.

Jimmi

Ok de der kvadrat, jeg er åbenbart ikke stiv i de ting MEN det er /var et kabel i mindre grad end det jeg har til startkabel, Kaffemaskinen er en lille til 6 kopper og det bliver ikke særligt varmt, men godt når man er på vej hjem fra Frankrig. den trak pc, dvd fætter til drengene med to skærme, køleboks, Kaffemaskine, uden problemer. hvordan den kunne det ved jeg ikke, men den gjorde det og den blæser der er i den kørte ikke og jeg har lige set efter der sidder en 30 amp sikring i den, men en humlebi kan jo heller ikke flyve. Jeg kan bare konstatere at det virker og så er det ok for mig, mener at den kostede 795 i 2006.
Den skal på lightweighten og med til norge her i februar.
fortsat en god dag og i morgen kommer der nye fjedre bag på.
MVH Jens E

Jeg har også en 1000W fra onkel Harald, mont. bag h. forsæde. Jeg trak startkabler til den og har ingen sikring for - jeg har et anstrengt forhold til sikringer - de springer :-), det har jeg jo heller ikke mellem akkuer og starter. Det er rart at kunne trække en vinkelsliber eller en 230v halogenlampe i en snæver vending.

Med 88" hilsen
Peter Hansen

Hej Jakob. Husk lige at regne den typisk meget dårlige virkningsgrad med. Det har disse invertere meget ofte. Typisk omkring 80%. Det vil sige, at du trækker en femtedel højere strøm på forsyningen i forhold til forbruget på sekundærsiden.
Der plejer at stå dem hvad de trækker på primærsiden.

Jeg kører selv med en 200W med output i ren sinus. Ikke at det betyder noget til mit brug, men den var gratis. Til gengæld betyder det, at den har endnu dårligere virkningsgrad og trækker rigtig stor tomgangsstrøm, så den skal slukkes selv når der ikke er belastning på sekundær siden. Derfor har den naturligvis også siddende på mit forbrugsbatteri.

MVH Jakob E S

hej Jakob

Du har fuldstændigt ret, jeg har selv konstrueret flere af den slags powersupplies og kender godt til problemet. jeg glemte bare at nævne det ;)

min egen er monteret med 6kvadrat kabler til batteriet ud fra divisen "hellere lidt for store kabler, end lidt for små"

Jeg tror min sidder med 4 "kammerat"

Det burde også være nok. Det er jo ikke så langt. Jeghar den siddende under højre forsæde, og batteriet sidder under det andet.

MVH Jakob E S

Netop den med sinusspændingen er vigtig. !!!!

Jeg købte en 150wats i ALDI, en lille smart rund ting med USB (Der alligevel ikke kan lade min MOBIL, der kræver mere end 5v 0,5A for at lade sig op....)
Men formen passer fint i en kaffekop holder.

Men men men. de 220 volt er IKKE sinus formet og derfor må nogle laptop strømforsyninger IKKE benyttes med denne omformer.

Få lige nærlæst brugsanvisningen og vær sikker på at du kan bytte hvis den ikke dur....

Brusanvisningen omtaler også at udstyr kun må optage en nomineleffekt der ligger langt under de 150 watt der er udgangseffekten. Men det er jo nævnt i et tidligere indlæg i denne tråd.

Undertegnede har købt en inverter i Sverige, Biltema, Malmø. Har brugt den til at lade batterier op til PC og digitalt kamera. Gør det glimrende. Med den lave svenske krone (næsten 30 % under den danske), er det lige får det kan betale broafgiften at køre derover... Nå, spøg til side. Inverteren fejler altså ikke spor. Og når jeg nu har tilladt mig den luksus at have et forbrugsbatteri i bilen, er der ikke den store fare for at løbe tør for strøm til motoren. Fin løsning.

Biltema Info:

"Vâxelriktare" (inverter på svensk), Modificeret sinusvej, 300W kontinuerlig effekt, max. 480W, Tomgangsstrøm 0,5 A. Pris SEK 499,00 (vår-sommerkataloget 2008, side 42). Varenummer 31-621.

Mvh.
Heine.