Land Rover Forum  

Jeg er brændt varm på den rustfri sportsudstødning som FamousFour har, fra Double-S: http://www.famousfour.com/info.php?section=parts&pic=ff001866&format=jpg

Men jeg har et par overvejelser:

1: Hvor tricky er det at skifte manifolder? Er de gamle groet fast? Hvordan får man dem så af? Er det svært at få de ny til at sidde rigtigt?

2: Kan man skære Y-røret over og svejse OEM katalysatorer på? Jeg skal have kat på, da bilen er fra 1991. Nogen der har prøvet det? Hvordan sikrer man at Y-røret ikke ændrer vinkler og længde når man svejser kat´en på, så det stadig passer? Nogen der har prøvet det?

/anders
- som er fristet af 15% moms og lavt pund!

Hej Anders

Har selv kørt med den udstødning fra Famous Four...kan du huske lyden fra den røde racer ? :-)

Hvis du fjerner varmeskjolde og andet skrammel er det forholdsvis nemt at få manifolds af, særligt hvis man har en slank hånd..

Det kræver god karma at skifte manifolden i venstre side.
Jeg droppede katalysatorerne og borede to huller i grenrørene, svejsede en passende møtrik fast ovenpå hullet og skruede sonden fast. Den er nemlig ligeglad med om der er kat eller ej.

mlrh
Claus

... jeg husker lyden!

Og da vi formentlig er de sidste mennesker i verdenshistorien der kommer til at lege med eksplosionsmotorer, så skal min dælme lyde af noget... ;-)

/anders

PS: Det er altså et lovkrav med kat på min, så jeg kan ikke nøjes med lambda-sonder.

Du har ret. Lovkravet gjalt også min ´91, derfor stod original manifolds og grenrør mad katalysatorer også tørt og godt hjemme på værkstedet hvis jeg en dag skulle få brug for dem. Fætter synsmand var nu ligeglad sålænge den ikke forurenede mere end den måtte, og den nye (lykkelige) ejer fik selvfølgelig stumperne med for det tilfældes skyld han pludselig blev en lovlydig borger :-)

mlrh Claus

Hej Anders,

Du har helt ret - biler, der er typegodkendt / registreret med Katalysator - skal også beholde disse på for efterdags.

At nogle vælger at afmontere disse - ja selv om bilen tilsyneladende ikke forurener mere end tilladt - så gør det ikke projektet mere eller mindre ulovligt alligevel.

Dersom din bil kørte på gas - kunne du måske "slippe" for at have katalysatorer på - dette gøres i hvert fald i UK og Aussieland... - endda med godkendelse!

Ved I så også hvordan man borer en knallert (nu vi er i gang med at udbrede ulovligheder offentligt) - det mysterium fik jeg aldrig rigtig fat på hvåååån og hvorledes - det glippede dengang jeg var dreng, da jeg ike fik lov til at lege med "det dårlige selskab".
;-)

Stefan

Jeg ved godt hvordan man borer en knallert. Men det må jeg ikke fortælle herinde, for det har ikke noget med LR at gøre, og desuden er det jo ULOVLIGT!!! (her kunne en smiley opbløde budskabet...)

Men tilbage til emnet: Jeg leder lige præcist efter en måde at gøre det hele efter bogen - og savner stadig svar på om der er nogen erfaringer med at skære Y-røret over, og svejse en OEM kat ind.

Er kat´en også i rustfast stål? (kan kat og Y-rør svejses sammen)
Hvordan "rammer man plet" så delene passer sammen efter operationen?
Er der nogen der kender en "fagmand" der evt. kunne udføre operationen (svejse kat på)?

/anders

Ok... skal det være helt efter bogen kan jeg anbefale dig at tage en snak med udstødningsbyggerne hos Lyddæmpercentralen i Hillerød. De er troldmænd på området er meget rimelige i priserne på specialopgaver.
Det mellemrør jeg fik lavet til "den røde" gav jeg f.eks. kun 500,- for, og det var rent håndarbejde

mvh
Claus