Land Rover Forum  

Hej altvidende forum

Mine døre på min Defender 110" fra 95 er ved at være lidt rådne i bunden, og overvejer derfor at udskifte dem med SIII døre med "Rocky Mountain" dørtoppe og antiburst låse.

Er der nogle faldgruper jeg skal passe på i den forbindelse?

-
Martin

Nej, og efter min mening en rigtig god løsning!

hej Martin
Har selv monteret S3 døre på min 90" men med alm dørtoppe.
Dørstop har jeg brugt fra de gamle døre + og skære dørstopbeslaget af på de gamle døre og svejse over på serie døren ,på de døre jeg købte var der ikke den galvaniseret vinkelliste med (under vinduer) så jeg fik bukket nogle tilsvarende + limede lydisolering indvendig og satte dørkplade på siden. virker lidt spinkle uden beklædning . Antiburst låse fungere perfekt...
Mvh Alan

I al min enfoldighed må jeg spørge, hvad er antiburst låse?
Jeg har også interesse i, og behov for nye døre til mit 110ér projekt.
Mvh.
Martin
Der også leder efter to 211 L vintønder, til at sætte på ladet.

Det er dørlåse som ikke springer op under kørselen, som de traditionelle SIII dørlåse godt kan finde på - især hvis de er gamle og slidte.
Hvis du studerer bileldet af mine, så kan du se at de til forveksling ligner låsetøj der er monteret i moderne biler.

Hilsen
Stefan

Tak for billedet Stefan
Nu er jeg rolig igen. Jeg har de dyre aluminiumstoppe til dørene, men jeg var ikke klar over hvilke døre jeg kunne anvende.
Det ved jeg nu og bestiller straks to nye.
Mvh.
Martin

Vil lige sige at Sindby har noget der ligner de dørlåse,
MVH Jens E

Vintønder har de haft her til 499.-
www.vandihaven.dk

Jeg ved ikke om de har nogen tilbage

Vær opmærksom på at selve dørlåsens placering er anderledes end på de traditionelle låse. Med Anti-burst bliver du nødt til først at måle op til det hul du så sidenhen skal bore i døren inden montage af selve låsetøjet. Det er jo vigtigt da helst skal bore inden du skal male dine døre.
- se billede

Hilsen
Stefan

-- med "dørlåsens placering" mener jeg selvfølgelig nøglecylinderens placering. Som du kan se på billedet er der oprindelig udsparet et hul inde i selve bundpladen (ses lige over håndtaget på billedet)- nu skal der så blot bores et hul i selve dørpladen ved siden af.

Hilsen
Stefan

Hej Stefan
Ser jeg dig til LA-09?
For så vil jeg da gerne honorere dine tips og måske lokke mere nyttig Defender-viden ud af dig, i teltets vederkvægende skygge.
Tø-hø
Martin

Såfremt månen og tidevandet er til det vil jeg dukke op, men intet er endnu bestemt.

Nu ejer jeg ikke en Defender selv, men har da ligget svejset ramme og fjedertårne på en 110´er og ellers er min forstand til SIIIeres opbygning - men da de på mange områder jo er ret ens - så kan et par nyttige fif nok falde af til begge sider og fra begge sider af bordet - vil jeg tro.

Hilsen
Stefan - der p.t jo tuller rundt i en DiscoII indtil et "ordentligt køretøj" atter smyger sig om mit korpus (SI, SII eller SIII).

Hej Martin

Det er bare vejen frem med Seriedøre.
Overvej også nye rustfri hænglser og bolte nu du er igang.

God vind

Hej Søren.

Det der er da ikke en seriebilsdør. Det er en tidlig 110 dør. Det kan ses på dørtoppen, men også på låsens placering; men den ligner en serie dør rigtig meget, hvilket jo nok også var det Land Rover ville opnå med disse døre i sin tid.
Årsagen til at de findes på din også, er nok at man kan pille dørtoppene af og lægge vindspejlet ned, så bilen får en lavere profil, hvilket man jo godt kan lide i Forsvaret.
Jeg synes dog at mercedes' løsning på Forsvarets GD'er er mere elegant, da man her har rammeløse ruder, der kan rulles ned ligesom på små cabriolet biler.

MVH Jakob E S

Hej Niels

Nej du er ikke gal på den, de dør toppe kom på de første 110 tilbage i 1983-4 stykker og bliver nu brugt på de biler som du og jeg kender som "Wolf" de er ikke nemme at få fat i og får man dem koster de kassen.

Så vidt jeg er orienteret så har de den fordel frem for FX Rocky toppe at vinduerne kan låses i hvilken stilling man vil.

Med venlige rover hilsner

Ole.
#493

Hej Ole
Du har fuldstændig ret i at vinduerne kan åbnes fortil eller bagtil på vinduespartiet. Man kan som noget "nyt" altså vælge luft skråt forfra eller bagfra/fra siden. Det er meget sjovt. Også rart at kunne fiksere vinduet hvor man vil. Skrå skydevinduer burde alle LR have!
Jeg kan poste bedre fotos om nogen ønsker?

WOLF hilsen

Nu du nævner Rocky Mountain toppe - så går de så tilpas stramt i skinnen så også de kan holdes i alle positioner og begge rudedele kan flyttes. Fordelen ved disse toppe er imidlertid klart at de helt er lavet af alu og ikke en blanding af stålstel og en alubeklædning uden på dette.

-- et helt igennem lækkert produkt (p.s. jeg har IKKE aktier i firmaet).

Hilsen
Stefan

Hej Alle

Lige til orientering så er "WOLF" overdele er da også helt igennem af alu!!!!


MVRH

Ole.

#493

Ps Jeg har selv haft fornøjelsen af at "gramse" på begge og må klart sige at efter min smag er de orignale lækrest.

Strengt taget kunne underdøren meget vel alligevel være en standard sIII dør, hvor der sidenhen er boret et separat hul til låsecylinderen (lige som jeg har gjort det på min standarddør). Det indikerer i hvert fald den oprindelige udsparring til låsecylinderen inde i "hullet" til håndtaget på at det kunne være (hvis man går meget tæt på det udsnit i billedet). Dette forhold er så eksakt det samme som på min dør, som jeg har lagt billede af i et tidligere indlæg.
Men - om det så forholder sig sådan i virkeligheden er en anden - og egentlig vel også ligegyldigt. Dørtoppen er vist rigtignok fra en tidlig 110er - mig bekendt.

Hilsen
Stefan