Land Rover Forum  

Hej Alle.

Da der tilsyneladende ikke er nogen der har nogen de vil sælge :-)
Så må jeg jo tage den hårde vej, og lave dem selv.
Er der nogen der ligger inde med en vejledning, gerne med tilhørende tegninger/billeder, over sådan et projekt ?

1270
Paw

Hej Paw, jeg har selv kigget på denne side: http://www.pirate4x4.com/tech/beadlocks/index.html der er masser af billeder og info.
Ang. tegninger/filer, så prøv at goggle det, hvis du skal sende det til laserskæring, så prøv at skaffe dxf-filer..

Hilsen Kim P - LR90V8

Tak.

Nu har jeg nærlæst det, og det gav kun yderligere spørgsmål :-)

Det er OVERHOVEDET ikke som jeg havde forestillet mig.

Jeg troede at man smed en ring indvendigt i fælgen, både på indersiden, og ydersiden, og så boltede dækket fast, der hvor det plejer at sidde.

Som jeg ser/læser billedserien, så skal dækket ligge udvendigt på fælgen, og kun boltes på den udvendige side !!??

Så er der jo ikke noget der holder indersiden af dækket fast !!??

Eller ??

1270
Paw

ring så kan jeg forklare... det er mere simplet end du tror.

mvh Bjørn

Hej Bjørn, hvis det er så simpelt kunne jeg så ikke få dig til at skrive det her på forum, så vi alle kan få glæde af det :-)
(jeg kom lige til at tegne en passende beadlock i Solidworks)

Hilsen Kim P - LR90V8
(som engang var ved at sælge dig en masairød 90")

af mangel på noget at få tiden til at gå med, skriver jeg lige hvad jeg ved om de famøse beadlocker fælge... kommer i skole kl 0750 og timen begynder 0820.

de fælge jeg har set og været med til at lave/montere dæk på er samlet på følgende måde.

på den side af fælgen der vender væk fra bilen måles den indvendige diameter til den runde vulk. dette mål skal så være udvendig mål på den ring som svejses i fælgen. antalet af huller og tykkelse kan variere men det ender ofte i et kompromis mellem styrke og plads. for bag ringen skal der monteres møtrikker på de bolte der skal skrues igennem, her er det rart at have lidt plads. (jeg har en teori om at tykke ringe kan gøre det ud for møtrikker)

vi har nogle gange snakket om beadloscker på begge sider af fælgen men det bliver svært og genvinsten er til at over se. PGA bremserne inden i fælgen.

når ringen er svejst i fælgen monteres dækket halvvejs på fælgen altså en side ind over fælgen med den ene dækside. herefter lægges den dæk side der ikke er krænget ind i fælgen ned mod den ring der er svejst i. og en ring magen til den svejste lægges uden på dækket og det hele boltes sammen mens man holder øje med at dækket sider lige på fælgen og alle bolte belastes ens.

en tegning siger mere end ord så den er på vej.

mvh Bjørn
der undskylder hvis det er uforståeligt og håber i forstår hvorfor jeg heller ville forklare det i tlf.

udfordringerne er til at over skue og genvinsten er først rigtigt at se hvis du lader være med at lave det og så en dag står og ønsker du havde gjort det.

et dæk med 0,5 bars dæktryk har udtroligt godt fast i underlaget det kan også ses som en gevindst da man sjældent tør gå så langt ned i tryk uden beadlockere.

mvh Bjørn

Luft måske. Vridet i dækket bliver holdt på plads af skiverne så det skal nok blive der. Men hvordan får man dem afbalanceret?der er ikke plads til klodser?

Når et dæk bliver vredet af i terræn , er det som regel altid ydersiden der går fra, derfor sidder ringene på ydersiden af fælgen. Forestil dig du holder med sidehældning, de nederste dæk er hårdest belastet på ydersiden af fælgen, og de øverste dæk er mest belastet på indersiden, men de nederste bærer den største vægt.
Der er selfølgelig nogle rigtig hardcore der har på begge sider af fælgen.

V8 Hilsner

du skal nok ca ha to kg afbalancering på hver fælg for at de kører helt uden hoppen, men der hvor du får glæde af at ha beadlockers på er jo ude i "junglen" og med meget lidt luft i dækkene så skidt da med og de kan afballanceres.... jeg har selv lavet beadlockers på mine hjul og hvis du tik svejser dem har jeg erfaret de er nemmere at få tætte...

Som Bjørn skriver, har man prøvet bead locker, bliver man ved med og køre med dem.
Der er ikke noget mere fedr end og tage luft ud, og en ved siden af siger det ikke er nødvendigt.
køre man så ud i terrænnet får de virkelig syn for guderne.
Dæk med lidt luft i virker bare .

Mvh Rasmus.
Der har lagt slanger i for og være helt sikker.