Land Rover Forum  

Hej alle.

Er ved at gøre raceren klar til Høvlelte. Efter LA09 fiser luften ud i bagtøjet, når jeg spærrer den.
Har fundet frem til, at det må være de to o-ringe, som sidder i "seal housing assembly".
Disse er i restordre hos Bertelsen :-(
Tror de er enten i silikone eller Viton, men er ikke sikker.
Er der nogen der ved det ??

1270
Paw

Hej Paw
Det kommer an på hvilken airlock du har i.
Men tag og bestil ved Devon4x4, de har det helt sikkert på lager.. Det kan altså også bare være slør i dine lejer til selve "diff-carrier" altså de to koniske du justerer op med den store stjerne lignende møtrik.

Det er et 24 spline Range Rover Classic, men mon ikke det er samme o-ringe de bruger..

Der er IKKE slør....

1270
Paw

Jo altså det er samme airlock om det er til en RR eller Defender, men det er ikke ligegyldig om det er en ny eller gammel model airlock. De gamle havde alm. o-ringe, men de nyere har nogle firkantet ringe med dobbelt-læbe. Den nye model hedder RD-128, men kan ikke huske hvad den gamle hedder.

Så har du ikke fået den nye forstærkede model, som udover disse bedre o-ringe også har stålbur istedet for plastik inde i selve diffet.
Men anyway så ved jeg desværre ikke hvad det er lavet af, men umiddelbart vil logikken jo sige at det er lavet af et forholdsvis hårdt gummi som er slidstærkt, og ikke mindst kan tåle syren i olien.

Nu har jeg kørt med Air-Lockers under diverse "Norsk" forhold i 5 år, og har følgende erfaring:-
Allerede ved første vinter, kort efter montering, så opført den bagerste Air-Locker ligesom din.
Jeg fandt ude af, ligesom dig, at olien kom forbi o-ringen, og fyldt den blå slangen, med deraf følgende dårlig til og fra kobblingen. Ved lidt ihærdigt til og fra kobbling, og "tørren næse" på slangen, så forsvandt problemet et stykke tid.
Nu vist det sig at min gammel Ex-Mil One-Ton var umådeligt seigt, de første 5 Km ved Temp under minus 10, så jeg skiftet til halv syntetisk gear olie (Biltema's)
Siden da har der faktisk ikke været problemer af nogen art! Bilen kører fint efter 1Km ved kuldegrader, og der har ikke været problemer med Air-Lockers.Tværtimod, upåklagelig pålidelighed, og gentagne gang har jeg klaret udfordringer som har stoppet biler med hele den elektronisk alfabet bagpå!
Jeg ville foreslå at du lige prøver "tørre næse" nummeret, og evt skifter til halv syntet olie før du skiller det hele ad! Dette er trods alt et billigt forsøg! og dem skal man som regel starte med når det gælder en LR! Det er måske værd at tænke på at ARB (vist Australsk) er ikke helt klar over problemer under Nordligere himmelstrøg!
Med håb om at jeg kan spare dig en masse arbejde, og en del penge! David.

hej Paw.
Jeg har et sæt liggende, ring til mig hvis det har interesse.
mvh
Hans
5190-1918

Hej Hans.

Tak for tilbud, men må sande at jeg ikke når det inden weekenden, og så er der jo tid nok til NVC

:-)

1270
Paw