Land Rover Forum  

Det er jo blevet billigere at flytte fra gule til hvide plader, men SKATs såkaldte handelspris synes at være urimelig høj. F.eks. sætter de en Disco 2 fra 99 til 205.000 kr i handelspris på hvide plader. Så vidt jeg kan se er der mange, som gerne sælger for det halve og hvad er den reelle handelspris egentlig? Har nogen aktuelle erfaringer med omregistrering?

Hvis du har dokumentation for, at du kan købe en tilsvarende bil til en bestemt pris, så er det min erfaring, at SKAT følger dette. De er ikke dummere end at de også kan kikke på dlrk.dk, dba.dk eller bilbasen.dk.
Da jeg importerede min DiscI havde jeg en stak annoncer kopieret ud fra forskellige medier, hvor jeg havde tilbageregnet råbilprisen uden afgift, og dette godtog SKAT som dokumentation for hvad jeg skulle betale i afgift.

så dan som jeg husker det blev min værdi af min 110 fra 1989 vuderet ud fra den pris som den kostede i 1989, som var ca 400000kr og så ud ´fra det udregnet en afgift
mvh peder

jeg kan ikke forestille mig andet end at det foregår på samme måde som ved import/registrering af biler, her går skat KUN ud fra forhandlerpriser, så kan du komme med nok så mange annoncer fra dba, bilbasen eller andre steder, de gider ikke engang kigge på annoncerne.

mvh Torkild der har importeret en del biler de sidste par år..

Jeg har netop omregistreret min Disco II Td5 ES aut, 2001, 190.000 km.
Den blev værdifastsat til 222.700 kr, hvilket gav en afgift på 97.731. Jeg vil ikke tage ordet "rimeligt" i min mund i den forbindelse, men sammenlignet med de forhandlerannoncer, jeg har set (det er ikke mange), synes jeg ikke, det er helt ved siden af - og man skal jo også tænke på at skatteministeren også skal have noget at holde jul for...

Mvh Steen

... og har netop fået 23.267 kr retur fra SKAT (TAK, SKAT!), fordi "afgiftsberegningen skulle ske efter reglerne som for fabriksnye køretøjer", så afgiften endte på 74.464 kr.

Hej Thorkild

I foråret omregistrerede min Range Rover (årgang 1998) fra gule til hvide plader. Jeg vil ikke lægge skjul på, at det var en længere process der bestemt ikke virkede særlig saglig eller objektiv.

Min bil blev i første omgang værdisat til 270.000 men efter en længere argumentation omkring brugtvognspriser og det sammenligninggrundlag SKAT havde brugt blev den ændret til 225.000.

Mit råd er at du samler så megen info på lignede modeller der står til salg hos forhandlere i DK samt evt få en vurdering fra et par autoriserede forhandlere og vedlægger. Det der skete for mit vedkommede var at de gik ind i deres systemt for at se på tidligere sager, heriblandt også biler der er blevet vurderet i forbindelse med eksport til udlandet og dermed tilbagebetaling af registreringsafgiften. Men her handler det jo om at få prisen så højt op som muligt, så det skal du være opmærksom på hvis de bruger det argument.

Vær stædig og velforberedt og klar til at bruge en masse tid på dit lokale skattecenter!

Held og lykke!

Mvh
Kenneth

Man skal jo ikke være blind for at folkene på Skat er,
som navnet siger, skatteopkrævere og på baggrund af de er
"ny løn-net" gælder det for dem om at kradse så mange penge ind og dermed vise deres værd.
Fastsættelse af handelsværdi med skelen til de i eks. DBA og Bilbasen adverterede lignende biler? Man kan spørge sig selv, er det handelsværdien når en bil har været adverteret til salg i årevis uden at blive solgt? Når den så forsvinder fra handelspladsen er den så solgt til adverterede pris? Det er en god ide at klippe og kopiere
annoncer på relaterede biler en periode, helst med dato, da nogle ofte bliver taget af og sat på igen,
og så selvfølgelig opponere over fastsat afgiftsbeløb og
klage inden for de fastsatte 3 måneder. Her kan det ofte lønne sig at være pågående og tit kan man redde sig en pæn "timeløn"