Land Rover Forum  

Jeg skal have min dieselskruet lidt ned i blandingen da den ryger meget når jeg giver den gas. Jeg kan forstå at det er skruen med kontramøtrikken på indersiden af pumpen jeg skal justere, men skal den skrues ud eller ind?
Er der nogen der har et trick til at få co2 forureningen ned når jeg skal til syn?

Den skrue du beskriver styrer ikke blandingen men den maksimale indsprøjtningsmængde.

hvis den ryger sort er det fordi der er for meget diesel og motoren når "røggrænsen" hvor den ikke længere kan forbrænde det hele. dette kan dog godt forekomme ved hård acceleration selvom motoren er indstillet korrekt og er ikke nødvendigvis et tegn på at noget er galt.

er røgniveauet for stort kan du godt skrue den ned før syn, dette vil gøre at antallet af hestekræfter falder idet du ikke længere kan sprøjte så meget brændstof = energi ind i motoren, men det er jo ligemeget for du skruer den jo bare op igen bagefter.

husk dog at markere hvor den stod da du startede og HUSK at 1/3 omgang er meget i denne sammenhæng, så start med små nyk.

Hej,

Jeg har samme problem. Rødudvikling ved den mindste belastning af motoren (Serie III diesel fra 1983).

Kan jeg forvente at en justering af skruen på pumpen løser dette problem?

Peter

Prøv lige at give den en gang Belladd fra Petro Canada.
MVH JE

det kan det godt være, men jeg ville nu tjekke timingen af pumpen samt, dysespidsernes tilstand. mængdeskruen er som regel plomberet og kan derfor ikke bare sådan lige flytte sig.
Derimod kan en pumpe der har siddet der i mange år godt trænge til en rejustering. og dysespidserne er ligeledes sliddele. er dyserne slidte bliver sprøjtebilledet forkert hvilket kan lede til både sort røg, øget brændstofforbrug, bankelyde brændte stempler mv. i grelle tilfælde.

du kan få testet dyserne hos en dieselmekaniker og renoverede dyser er ikke så dyre.

Hej,
Er der nogen der har forslag til en god (og ikke for dyr) diesel mekaniker i hovedstadsområdet. Min Serie III fra 1983 kunne godt bruge et lille eftersyn. Som nævnt ovenfor er udstødningsgassen en smule beskidt, når motoren presses. Men den lyder ellers generelt rigtig fin.

Mvh. Peter

Hej Peter.

Prøv først at tilsætte et anderkendt dieseladditiv fra f.eks.Petrocanada eller Stanadyne. Når min 2.5TD begynder at ose lidt, giver jeg den en snaps Stanadyne (kan købes hos Ketner) i tanken, og så holder det i et par måneder inden den begynder at sode lidt igen.

Og så sørger jeg selvfølgelig for at holde mine luftfiltre rene og for at motoren kører med rigtig olie osv.

Hilsen Jens

Hej,

Tak for tips. Jeg har forsøgt mig med at tilsætte en diesel additive fra Shell. Jeg kan ikke huske hvad det hedder, men det har ikke afhjulpet problemet. Kan jeg forvente bedre resultater med et andet additive, eller er de alle relativt ens?

Peter

de er efter min personlige mening relativt ens, og hvis dine dysespidser er slidte eller pumpen står forkert, så er der altså ikke noget mirakelpunch/sovs/vædske/drik. der virker, det kan måske rense lidt, men er delene først slidt eller forkert indstillet så er der altså kun den slagne vej tilbage.

Er der nogen der kan anbefale en god dieselmekaniker i københavnsområdet?

Mvh.

Peter

der er roskilde diesel og bremseservice på københavnsvej i roskilde, han er en ældre gut der endnu ikke er forblændet af diagnosecomputere, da han sku diagnostisere min, lyttede han på den med et stetoskop :)

ellers har www.dietec.dk vist også en prøvebænk andet grej til formålet

Kettner i Glostrup