Land Rover Forum  

Hej

Jeg har et lille problem med min dejlige RR P38 4.6.

Den bruger 0,6 Amp når alt er slukket og nøglerne ligger på køkkenbordet.

Jeg har prøvet at fjerne en sikring af gange i begge sikrings bokse med der er hele tiden 0,6 amp forbrug.

Det tapper batteriet når den står stille en uges tid.

Er der nogle der har en ide til hvor tyven gemmer sig.

Det skal nævnes at der også er opstået det problem at lyset i instrument panelet ikke vil tænde når lyset på bilen tændes.

Det kunne måske hænge sammen ?

Hilsen

Torben # 8266(der ønsker sig et sæt 5 m lange start kabler)

Hej..
Prøv evt at pil ledningerne fra til generatoren.. Måske er der noget "Elektronik" i den som stjæler strømmen

"If you leave your RR parked at an airport or somewhere with a lot of radio traffic, the alarm system can keep getting woken up and cause the battery to die by the time you get back from your trip."

Kilde:
http://www.rangerovers.net/newrremedies.htm#alarm

HeJ

Det er ikke det er ikke radio signaler der er problemet

Jeg har målt et konstant forbrug på 0,6 amp.

Også selv om jeg fjerner en sikring af gangen.

Er forbruget konstant 0,6 amp.

HHilsen

Torben

Hej.

Selve ventil blokken står og justerer fra tid til anden, det kræver strøm.
Alarmen trækker også strøm konstant.
Radioen har også en vis standby strøm der bruges.
Har du motorrums belysning, dør belysning eller andet, kan du være i den situation at det står og lyser selv om døren er lukket.

Blot lidt at tænke over.

Skal du bruge diagrammer så sig til.

Mvh

Stephan

Prøv at lægge nøglerne et andet sted:)
Mlrh Jørn

Prøv at lægge nøglerne et andet sted:)
Mlrh Jørn


HAHAHA den var god!!
Jeg har samme problem med Lightweighten, og jeg kan IKKE finde fejlen....
Så der blev løsningen, Sådan lidt for at lukke øjnene, en hovedafbryder på strømmen:)

Hej Torben
Det er en kendt fejl på P38.
Den lokale brugtbilspusher har 2 stk. stående der konstant er lader på. han bor ved siden af brandstationen og det er hans problem. Jeg har bare ikke nænnet at fortælle ham det ;-))
Eksterne radiobølger fra f.eks. samtaleanlæg, fjernbetjeninger til husholdningssapperater, trådløse netværk og den slags har desværre indvirken på alarmsystemet i en p38 der hele tiden tænder og slukker tænder og slukker tænder og slukker.

Der er skrevet lange tråde om det her i forum

mvh
Claus

du skal bare koble modtageren til fjernbetjeningen fra så virker det, det gjorde min kammerat, du kan så ikke bruge fjernbetjeningen mere men det er da bedre at have strøm

Hvor ofte kører du i bilen?
Hvor gammelt er dit batteri?

Det kunne tænkes at kapaciteten er for lav?

Det kan være at et relæ hænger.

Men test da om det er alarmen først

God weekend

Mvh

Stephan #7498

Hej Stephan

Jeg øre hverdag i bilen og batteriet er 10 dage gammelt, det "gamle batteri" var 3 mdr. da bilen stod stille i weekenden
var der 5 V tilbage på batteriet.

Det mærkelige er at lige meget hvilken sikring jeg fjerner er der stadig et forbrug på 0,6 Amp.

Også når jeg fjerner forbindelsen til kabinevarmeren ( det eneste ekstra udstyr)

Hilsen Torben

Hej Paw

Tak for indlæget jeg vil prøve at demontere starter og generator ( generatoren er højst 1/2 år, men man ved jo aldrg)

Jeg kan ikke se at det kan være andet med mindre sikringen til computeren er placeret et andet sted end de to sikrings bokse ( i motorrummet og under passagerer sædet).

Det mærkelige er at alt baggrunds lys i instrumenterne ikke virker mere, jeg har en mistanke om at dette hænger sammen.


Hilsen

Torben

Hej Torben.

Har du bemærket om der er svagt lys i instrumentbordet, når alt er slukket ??

OG

Prøv at fjerne sikringen til alarmen/fjernbetjeningen, så vi en gang for alle kan udelukke at det er den der driller ;-)

1270
Paw

Prøv at afmontere anetnneforstærkeren til fjernbetjeningen, den sidder i højre skærm (følg den fra sideruden) det er den lilla ledning der skal afmonteres...

Du kan sakkens bruge fjernbetjeningen, dog skal du tættere på bilen end ellers...

//Vogter

P.S vend venligst tilbage her på forumet når du har fundet fejlen..

Hej Claus

Fejlen er om sider fundet.

Det var en ledning fra BeCM (computeren under sædet) og instrumenterne der var kortsluttet, det bevirker åbenbart at BeCm ikke "falder" i søvn så den brugte hele tiden 0,6 amp

Men der er væk nu hvor kortslutningen er fjernet.

Hilsen Torben