Land Rover Forum  

Jeg prøvede at regne efter på min brændstoføkonomi sidste jeg tankede min 90" 300Tdi'er - og det var ikke så opløftende.

Jeg er nede på lidt over 6 km/liter diesel, og det er jo ikke særligt imponerende. Min blæser kører godt nok med rundt selv om bilen er helt kold, så jeg antager min viskosekobling skal skiftes.

Men hvad kan ellers være med til at snuppe 4 km/liter på en ellers ikke slidt bil (155.000 km).?

Vh Bjørn.

Viskoseblæseren!

En fastgået viskoseblæser trækker ca. 5-10 heste alt efter udformning.

En airconkompressor trækker ca. 2-4 hk når den kører.

En generator der lader for fuldt trækker c. 5-8 heste, og du har rigtigt meget forbrug på om vinteren, kabineblæser, el-bagrude, sædevarme, måske oliefyr osv.

Mvh
Kenneth Poulsen

Hej Bjørn

Min 300 TDI i min gamle disco I kørte fortsat omkring 10 km/l da jeg skildte mig af med den og da havde den kørt 265 tkm.

Har kun engang haft den nede på 7,5 km/l og det var med campingvogn og aircon på fuld skrald, og vi havde travlt, så spederen blev ikke sparet.

Så jeg tror ikke at det er vintereren og din blæser alene der gør det. Er luftfilter friskt? Kører du på store dæk, tagbagagebære, trailer, oliefyr der køre 1 time dagligt - mm.

mvh
Eddie

Jeg vil også sige at det ikke skal være sådan.
Min bil kører max. 0,5km/l mindre her om vinteren.

Hvis du føler det kan være blæser, kan det måske kureres ved at pille vingen af (husk den har linksgevind), og så motionere bimetalfjederen der sidder i midten af den en lille smule. Du tager simpelhen bare fat i den lille aksel i midten af fjederen med en lille spidstang,og ser om den kan drejes ca. en kvart omgang. Det skal den kunne for at viscoenheden kan slå til og fra.
Jeg har selv været ude for at min viscoenhed, havde sat sig i lukket position, så den ikke slog ordentligt til. Jeg gjorde som her beskrevet. Det var over 100000km siden og den har ikke giver problemer siden.

Dit forbrug kan også skyldes andre ting, men så vil jeg mene at du skal kunne mærke forskel på motorgangen og/eller se forskel på udstødningen. Dette eksempelvis hvis du har problemer med EGR systemet.

Sidst kan det jo også skyldes en utæt tank:-)

MVH Jakob E S

Ud over at den kraftige ventilation af motoren sluger en masse heste afkøler den sikkert også så kraftigt at motoren aldrig når en fornuftig drifttemperatur, hvilket medfører kraftigt slid og stort forbrug. Prøv evt. at afmontere blæser og hold øje med din temperaturmåler.

Hi Jens

En Belladd kur, hvad er det? En trylleformular, et tilsætningsmiddel ...?
Er du rar at udvide min horisont

På forhånd tak
Morten - der også maser med en 300 Tdi, som er kørt på umådeholdent druk

http://www.belladd.dk/home.asp

1270
Paw

Takker & bukker.
Have a nice day
Morten

Vi bruger Belladd på vore busser og synes, det renser dyserne og giver en blødere motorgang ! Min OneTen 2,5 n/a er nærmest røgfri og stinker som en moderne maskine....

Tak for de mange indlæg.

Jeg køre med tag-bagagebære på, men det gjorde jeg også inden det blev vinter pg lå på godt 10 km/liter i snit.

Mine mamut buckshot mudderdæk, har jeg godt nok også mistænkt - igen dem har jeg hele tiden kørt på...

Jeg må lige motionerer viskosedelen, og se om det virker.

Er der i øvrigt nogen der har undersøgt hvor meget brede kontra tynde dæk, gør for ens driftsøkonomi?

Vh Bjørn.