Land Rover Forum  

Er der nogle som sikkerhed har kendskab til hvor meget de to typer Santana gearbox er rated til...?

Altså max rated torque på -

LT85 / 20c - med intern oil pump... (tryksmøring)

LT85 / 22c - uden tryksmøring...

Mv. Ole #7456

Ring til Ivecos serviceafdeling i København. De har forhandlingen og har været mig behjælpelig i andre sammenhæng.

Iveco viste sig at være et vildspor, (som jeg enligt også regnet med det vil være) men de forskellige personer jeg var i kontakt med, var bestemt meget venlig, imødekommende og behjælpelige, stor ros til Iveco. :-)

Iveco kendskab til den omtalte type gearkasse er naturligvis ikke eksisterende, da Iveco jo som bekendt ikke benytter gearkassen på nogle af deres produkter.

Det ville måske være smart, man kun kommenteret på noget man har faktuelt viden omkring, specielt når jeg nu efterlyser konkret og sikker oplysninger.

Mv. Ole #7456

Hvad med at gå ind på santanas hjemme side og skrive direkte til dem?

http://www.santana-motor.es/SantanaMotor/porta.htm

Mon ikke de kan være dig lidt til hjælp?


Mvh

Stephan

Citat:

"Det ville måske være smart, man kun kommenteret på noget man har faktuelt viden omkring, specielt når jeg nu efterlyser konkret og sikker oplysninger."

Hørt, hørt!

Med venlige rover hilsner

Ole Pedersen

SLROC
2591.

Der er skrevet direkte til Santana Motor, men svaret lader vente på sig...! og man var måske så heldig at der var et klub medlem som tidligere havde haft tilsvarende mangle, som nu lå inde med konkret tal for omtalte gearkasse.

Mv. Ole #7456

Hvis jeg ikke husker helt fejl så kører Hartley Mjyl.med en Santana gearkasse på sin 109".
Måske han ved mere.
Undskyld det ikke er direkte erfaringer men blot en henvisning.
Mvh
Kenneth Poulsen

Uha, Kenneth !

Pas på med den slags venligheder: du får sikkert straks een på puklen !

Sandt nok Paul, men jeg undskylder også på det enfoldigste.
Mvh
Kenneth Poulsen :)

Hej Ole

Jeg har selv prøvet at finde ud af "hvor stærk" er LT85. På ashcroft hjemme side kunne jeg læse mig frem til at den er ca. lige så "stærk" som R380.
Men hvor mange Nm kan jeg ikke svare på.
En 300tdi med stroker kit og variable turbo vrider livet af R380.
Men er lavet forstærktet R380 men om ashcroft er med ind over der, er mig uvist..
Jeg har dog selv interesse i at vide dette da jeg har en LT85 selv monteret på en ret villig V8 motor.
Så ashcroft er mit bedste bud på nogen som kan svare konkret på hvor mange Nm LT85 er rated til med eller uden pumpe.

Mojn Bøgvad,

det kan Ashcroft ikke svare på. Jeg spurgte dem ad, for at hjælpe Ole, men de lagde ikke ind med viden.

Til gengæld fik jeg en rap bemærkning over snuden fra Ole, da jeg foreslog ham, at spørge importørens tekniske afdeling!

Hey Bøgvad

Skal nok give lyd (her på forum) hvis jeg får et brugbart svar fra nogle af mine henvendelser, jeg har svævende ude omkring.

Ashcroft har jeg haft fat i for langt tids siden, deres umiddelbart svar var dengang at LT85 er mere robust end R380, direkte adspurgt hvormeget, udebliver det præcise svar...!

Tilsyndeladende er der ikke rigtige nogle som kender det præcise svar, Søger periodisk på nettet, og læser med på mere eller mindre de fleste LR orienteret forum´s i UK, samt de fleste 4x4 forum´s fra downunder. Aussie´s kendskab er rimelige udemærket, idet AUS-army ikke kunne leve med de svage leyland diesel, og derfor fik deres landy leveret med Isuzu diesel kombineret med både LT95 og LT85.

Det er enlige taget ikke ikke så mærkligt at 300 Tdi stroker kit/ VTG smelter en R380 gearbox, stroker kit/ VTG laver 375 Nm og R380 er som bekendt rated til 380 Nm. Hvad der i øvrigt, åbenbart er mindre kendt, er at LT77S også er rated til 380 NM. Man kan groft sagt godt kalde en R380 for en LT77S i forklædning. Der er lidt forskelle i design. såsom gearskift, syncro, og den mindre heldig placering af filteret.

Mv. Ole

Hej igen
Er en LT85 med filter også med olie pumpe eller hvordan kan jeg se forskel.
Tak
Jeg er rimelig urolig for min LT85 da den V8 motor jeg har bygget skulle efter lignende opsætninger kaste ca. 450NM af sig. Der er nok ikke nogen stående start på asfalt til mig..

Fandt du nogle svar på dine spørgsmål Ole?

K.Bøgvad

Hey Bøgvad

Beklager...men kan først nu svarer dig. Det er en naturlige følge af den policy der vær omkring forum´s tilgængelighed.

Jep...LT85/20c/solid case...har et filterhus i bunden af gearkassehuset.

Det har LT85/22c/split case. naturligvis ikke, da der ikke er en indbygget oliepumpe.

Til gengæld har /22c en række bolte i bunden af gearkassehuset idet huset kan skilles på midten (split case).

En anden måde at kende forskelle på de kasser, er at kigge på huset idet man indførte en vægtreduktion..! af aluminiumet på /22c. Derfor, gittermønstert på /22c huset, for at opretholde styrken på huset.

En tredie måde er at kigge på axle frontcover, på /20c er frontcover forhøjet fordi det indholder oliepumpen. Frontcover på /22c er fladt, pga. manglende pumpe. Men det kræver man kan kigge ind i koblingshuset...!!

Nej...har til dags dato ikke modtaget nogle brugbare eller præcise svar på mine henvendelser, så max rated torque er stadig der rene gætværk.

Mv. Ole