Land Rover Forum  

Kan nogen give mig en fornuftig forklaring på, hvorfor lyskontakten (den på retstammen) igen er smeltet, så forbindelsen til det korte lys blir løs.
Kan det have noget at gøre med, at jeg har skiftet kondensator, og derfor har fået for kraftig spænding?

Du har faktisk selv svaret på dit spørgsmål...

Tak for svarene.
Skal jeg forstå det sådan at kontakten simpelthen er underdimmentioneret og derfor smelter?
Jeg har målt på spændingen, og den er lige under 12 V.

Hej Lars,

Spændingen er ikke for kraftig, tværtimod! Pærerne trækker 2 x 55W + 2 x 5W + evt.? = min. 120W. 120/12 = 10 Ampere, altså jo lavere spænding jo flere ampere og større belastning af kontakten. Spændingen på lige under 12V er det ved kontakten eller ved batteriet?
Under alle omstændigheder er det i underkanten (norm. ca. 13,5), så hvis det er ved batteriet, bør du tjekke batteri og generator. Hvis det er ved kontakten er det dårlige lednings og stel forbindelser du skal lede efter.

Thomas løsning med arbejdsrelæer er anbefalelsesværdig uanset hvad der er galt.

Spændingen er målt ved kontakten.
Hvilke værdier skal jeg måle ved generator/batteri/kontakt?

Hej Lars

Kontakten er underdimensioneret, uanset hvordan man regner det ud. Det kender næsten alle seriekørere til. Så enten kan du sætte en større kontakt i, eller også kan du sætte relæer i (sidste løsning giver som sagt mere lys foran bilen...)

Mvh

Thomas
PS: Skriv endelig, hvis du mangler yderligere elinstruktion...

lige en lille retelse til torbjørn...

hvis en pære afsætter 120 W ved 12 V så vil pæren have en modstand på 1,2 ohm.
hvis man på tilføre en spænding på 10 V til en pære med en modstand på 1,2 ohm så vil man få en strøm på 8,33 A og en efekt på 83,3 W

Her er så ohms lov til jer som ikke har den stående...

Spænding(V)=Strøm(A)*Modstand(ohm) (U=I*R)

Effekt(W)=Spænding(V)*Strøm(A) (P=U*I)