Land Rover Forum  

I forbindelse med skift af fuel pressure regulator på td5 (grundet utæthed og spild udvendigt på motorblok)har jeg i kammeret omkring føleren fundet 2-3 knsp (knivspids) sandskorn i lysebrun/hvid og sort. meget sommerligt, men bekymrende. Hvordan er det kommet der ? og hvor er det ellers ? Hvis ikke det er sand hvad er det så ? Kedelsten? filtermateriale? aluminiumsgranulat misfarvet af diesel ?
Er der andre lavpraktiske metoder til at fastslå om sand er sand end at det knaser mellem tænderne ?

Grunden til, at tyskerne flytter pumpen, er, at de derved undgår sand og snavs i brændstoftrykregulatoren.... samt at det er nemmere at skifte en ekstren end en intern pumpe...

http://nakatanenga-tours.de/shop/catalog/search?shop_param=

Hej Paul
nu fik jeg kigget på dit link. tak for det. Skal ikke lade forbitrelse gå ud over dem der prøver at hjælpe, men det er galt at man skal op med 439 euro for at løse, hvad der burde have været løst allerede på fabrikken. Jeg kunne være fristet til at montere en dobbelt filterkonsol fra en Unimog med vandudskiller og primerpumpe et sted i motorrummet istedet for filteret i bageste hjulkasse ( det må kræve et konstant og rigeligt indtag af tørverøget whisky at synes det er stedet at anbringe et filter). Skal dog lige være færdig med at gennemskue om td5 erens returløb via filteret kan bringes til at samarbejde med det system.
Trodsede manualens advarsler om adskillelse af pumpen. Det viste sig at være fuldstændig uden faldgruber. Udgangspunktet er en plastickonstruktion stor som en stempel-thermokande, hjertet er en lille dykpumpe mindre end pumpen på RRC. Hvor blev "keep it simple" af ?

mvh
Lars