Tjae- eller disse her, hvis man hellere vil holde sig til hyldevarer fra England:
www.jeengineering.co.uk/defender/engine-conversions.htmlhttp://www.youtube.com/watch?v=uT-N5kkZHVgSå længe Land Rover synes at selv 150HK versionen af 2,2l motoren er for stærk, så skal vi nok ikke regne med at få en TDV6 (eller v8) i defender.
Man kan jo overveje om ikke man kan få Land Rover til at lave en TÜV erklæring på at 150 HK versionen lever op til Euro-V normen. Så burde man jo kunne re-mappe ECUen med programmet fra en Freelander.
Mig bekendt er det netop kun forurenings problemet der er i forhold til re-mapning.
MVH Jakob E S