Min trofaste OneTen med 2,5 d n/a, som har kørt ca. 350,000 km, begyndte, at blive lidt sløv, hvilket ikke er helt unaturlig for en maskine med så mange kilometer på klokken.
Efter at havde spekuleret på, hvad en maskinrenovering ville koste eller om der skulle en større motor til, fald det mig ind, at skifte gløderørene.
De fire stk blev hastig skiftet og derved kunne jeg se, at det ene var smeltet og derfor ikke effektiv.
Men det gav dog ikke bedre startvilkår.
På regionens juletur ville bilen for en meget sjælden gang ikke starte og alle kloge blev enige om, at det måtte være magnetventilen. Ved fælles hjælp blev indmaden taget ud og indtil jeg får købt en ny, standser jeg bilen i .5. gear.
Resultatet efterfølgende: motoren starter hurtigere og der er kommet mere respons.
På billedet se det skadede gløderør til højre i rækken, mens indmaden fra magnetventilen ligger for sig selv.