Land Rover Forum  

Nå, med lidt røde ører prøver jeg igen. Min sidste tråd viste sig jo at være en fejl-40... ;o)

Jeg har fortsat problemer med at mit oliefyr ikke starter. Jeg bruger EasyStart fjernbetjening.

Jeg har tidligere fundet ud af at jeg kan nulstille hele styringen ved at tage strømmen via det gule samlingsstik. Det har været nødvendigt efter at have udskiftet blæser relæet.

Efter at have nulstillet fyret får jeg melding Add via EasyStart hvilket er helt fint. Jeg bekræfter med OK og styringen er koblet sammen med fyret.

Men herefter er det at alt er uændret. Når jeg via EasyStart tænder fyret på normal vis så lyser den manuelle diode kontakt inde i bilen i ca 5 sekunder, går ud igen og så sker der intet videre.

Nogle gode ideer?

Fyret er halvandet år gammelt.

Mvh Lars

Der er to års garanti på fyret...

Hvad sker der, når du starter fyret via tidsuret eller blot startknappen ???

Hej Paul, jeg har ikke prøvet med tidsstyring - men hvis jeg bruger den manuelle styring så er resultatet det samme ...

Mvh, Lars

Hvis det skulle være for lav batterispænding, så prøv med startet (kold)motor. Så er spændingen høj nok.

Men tror mere på, at fyret er blokeret, på grund af for mange fejlstarter.

1270
Paw

For lav spænding på batteriet?

Hvis det er en Easystart R+ du har, så kan du udlæse fejlkoder med denne, og slette dem (hvis diagnosekablet er tilsluttet).
Efter for mange fejlstarter, "låser" fyret for flere forsøg, og skal re-settes.

Så få udlæst og slettet koderne.

Start fyret, og se om den melder nogen nye fejl. Gør den det, så skal disse udbedres, fejlen slettes og forfra.

1270
Paw

Jeg er helt på linie med Paw, dit fyr er hvis det kun er 1½ år gammelt af den type, der lukker og slukker, når du har haft for mange fejl-starter - det skal derfor re-settes - brug dit modulur, det der er fastmonteret i bilen, med det kan du både udlæse og slette koder - fidusen med at nulstille ved at tage strømmen via relæ eller hovedsikringen virker IKKE på Eberspächer, men er en Webasto-løsning.... forstå det, hvem der kan!!

Strømmen som andre taler om, tjah, kan du tænde lygterne, starte bilen og alt hvad du ellers plejer at gøre, så et det ikke dér, du skal lede efter fejlen - mit fyr starter også på halv-fladt batteri...

Så start med at udlæse, og slette fejlkoder - hvirker det stadig ikke, så er der et alternativ, nemlig at du godt kan forvente, trods den begrænsede levetid, at det er dit gløderør, der kunne trænge til en udskiftning!!

Held og lykke med projektet!!
Lars, solskinsøen

Hej Paw (og alle i andre) - tak fores input!

Jeg har netop forsøgt følgende:

Med begge batterier sammenkoblet - ingen ændring.
Med kold motor og 14v+ spændning - ingen ændring.

Fejlkoder:

F1-11 Under voltage shut down Check voltage between terminals 1(red) and 2(brown) at connector (B1).
If voltage is < 10 volts then check battery, electrical leads and vehicle
charging system.

F2-39 Vehicle fan relay control short circuit Check electric lead to relay, fix break, replace relay if necessary
For wiring harness (20 2900 70 04 01) without relay, replace harness.
F3-14 Possible overheating detected Difference of measured values at temperature sensor >25°C (min. 80°C
(difference evaluation) water temperature and metering pump in operation);
Check temperature sensor and overheating sensor, replace if necessary.
Check values from previous page.

F4-14 ..
F5-14 ..

Jeg formoder F1 er den seneste fejlkode?

Hvis det er tilfældet, må styringen være låst da jeg jo netop nu har prøvet med rigelig spænding ...

Jeg har forsøgt at slette fejlkoderne via EasyStart R+ uden held. Den skriver fint nok DEL - men koderne forsvinder ikke efter at have bekræftet.

Paw - fortæl lidt mere om det diagnosekabel ... i bilen har jeg kun én LED-knap og ingen styring. Dvs jeg bruger kun EasyStart R+ som styring.

Hvor og hvordan kommer et diagnose kabel i spil??

Mvh, Lars

Hvor lang tid trykker du på knappen, der DEL vises ???

Et kort tryk er ikke nok, skal holdes ned i et par sekunder - i hver fald på min gl. betjeningsenhed.

Hej Paul, det må jeg lige prøve ...

Hej Paul - det gjorde ingen forskel.

Hvis du kan udlæse fejlkoderne, skal du også kunne slette dem.

Det hele foregår via een ledning, som tilsyneladende er monteret på din.

Det lyder mystisk, at den skriver at den sletter, og så ikke gør !?

Vi er enige om, at du kører frem til "del" og herefter bekræfter ved at holde knappen med blæser/varme symbolet inde, indtil display viser 0:40 ??

1270
Paw

Hej Paw, der er altså ikke noget kabel til fjernbetjeningen ..

Hvis jeg eksempelvis bladrer frem til F2 og trykker OK - så kommer DEL frem. Jeg trykker OK igen og den besvarer med SEND. Men når jeg siden slår F2 op igen så er der stadig en fejlkode ...

Jeg ser aldrig displayet sige 0:40 ...

Mvh, Lars

Nej, der er ikke noget kabel til remonten, men diagnose ledningen er monteret til Remote unitten i bilen.

Siger du ok til "send", så den sender del ??

Ellers må du kigge forb en dag, jeg har en tester vi kan prøve med

1270
Paw

Hej Paw,

Jeg har ikke en 'remote' i bilen. Der har jeg kun en enkelt diodeknap (tænd/sluk) ... :o)
Men tak for dit bud - jeg er frisk på at kigge forbi evt i weekenden .. ?

Mvh, Lars

Er først hjemme igen søndag, så lad os koordinere det i næste uge.

Smid mig evt. En mail..

1270
Paw