Land Rover Forum  

Kære Forum

Min 110" 1987 TD har for nyligt fået i skiftet sine bremser (i år, men af den gamle ejer).

Bremserne har fungeret eksemplarisk indtil i dag. Efter at have været inde og handle (ca. 15 min). Kom jeg tilbage til min smukke landbrugsmaskine (HCPU) - startede den op og begyndte at trille. Underligt nok kunne jeg lige pludselig trykke bremsepedallen næsten helt i bund. Meget nervøs trådte jeg ud af bilen og kiggede i motorrummet, men beholderen viste lige under max på væsken.

MEGET stille trillede jeg hjem (den bremsede fortsat fint, man skulle bare trykke pedallen ca. 10 cm længere ned end normalt - og så var bremsefølsomheden også forsvundet. Altså bremsede den hårdt lige pludseligt.)

Endnu mere nervøs er jeg nu, efter en time stillestående. Jeg har lige været ude ved bilen og nu fungerer pedallen/bremserne perfekt. Ligesom nye.

Hvad er det jeg har oplevet - og er der nogen derude der kan hjælpe med dette lille fænomen, da jeg er lidt nervøs for hvad fremtiden vil bringe.

Hilsen Jesper

Hej Jesper.
Det lyder da til at den gamle ejer ikke har luftet de bremserør ordenligt ud. Det kan være meget farligt da der er luft bobler i systemet.
Mvh.
Ari Bach

Tak for de hurtige svar. Men jeg har lige et spørgsmål - kan det godt være en luftblære i systemet, i og med jeg har kørt 2000 km siden begyndelsen af feb. og i alt den tid har bremserne været perfekte?

Hej Jesper

Det kan oså være fejlmontering af bremsebakkerne i baghjulene det gav min 110" bus precis de symtomer du beskriver. det er vist en ret almindelig fejl da bakkerne er NÆSTEN ens. Forskellen er placeringen af justertappen ca. 5 mm forskelig målt fra feks. den ende af bakken.
det kan kontroleres ved at afmonterer et hjul og bremse tromle og måle med en tommestok evt mens bakkerne sidder på, hvis bakkerne i et hjul er HELT ens så sidder de forkert hvis fjederne også sidder på ydersiden er det helt galt . så må det andet hjul også af. og der skal byttes rundt på bakkerne.

Hilsen Niels

ps min gik igemmen syn med forkert montering og blev målt til en skævbremsning på 0.0 % derfor var bag bremser ikke det første sted jeg kikkede efter en fejl som din.

det kan også være hovedbremsecylenderen der er defekt