Land Rover Forum  

Hejsa. Min LT77 rumler med ca 4 "dunk" i sekundet ved 90 km/t i 5. gear. Det kan fornemmes som mikroskopiske ryk i bilen men kan mest høres. Det fortsætter til 120 km/t hvor det pludselig forsvinder og bilen ruller som en drøm. Det forsvinder også når bilen den ikke trækker ned af bakke og på lige vej. Det forekommer kun i 5. gear. Er det mon gearkassen eller noget helt andet? mvh Jakob

Det er sandsynligvis et leje i bundgearsakslen der er defekt, hvad LT 77 er berygtet for, de er ganske enkelt for små til den store belastning, det er også prisen på skråtskårne tænder på tandhjulene man har lavet for at mindske støjen, det har øget belastningen i aksial retning men har du undersøgt drivlinien? altså kardaner, kryds og spidshjulslejer? bilen på fast, jævn grund , stopklodser for og bag et og samme hjul, frigear, slip håndbremsen, så ind under og tag godt fat og undersøg for slør, prøv også styr og sporestang; er hjulene i balance? hæv med en donkraft et hjul af gangen, start motoren, uden spær, sæt bilen i eks. 3. og slip koblingen og giv lidt gas, er der rystelser? prøv alle hjul.

Tak for svarene. Er der et leje i bundgearakslen der kun er aktivt i 5.gear? Kan man nemt skifte lejet?
Jeg prøver at teste de ting du foreslår, men det virker somom det hænger meget sammen med 5.gearet og ikke har noget med hastigheden at gøre bortset fra at det forsvinder ved 120 km/t.

mvh Jakob

Hvad suffiks har din LT77? Suffiks G og H har nemlig forstærkede (større) lejer, hvilket formindsker - men ikke helt eliminerer - problemet med defekte lejer.

Med venlig Hilsen,
Kim Horsevad

Og du er sikker på, at du ikke er punkteret ? Hvis alle andre gode råd, som jeg kan tilslutte mig, ikke giver ro, så prøv at sætte r-hjulet skiftesvis på alle hjørner. En indvendig punktering kan have samme symptomer, som du beskriver.

5. gearet i LT 77 gearkassen er faktisk et "overgear" der er påbygget og sidder i aluminiumshuset v. transfergearkassen og har et udvekslingsforhold på ca. 0.75. Kører man i 4. gear går kraften lige igennem gearkassen mens den i 5. gear går ned omkring bundgearsakslen ( ligesom 1. 2. 3. gear ) derfor er nemt at kende fejlen. Er fejlen denne er en ombytter nok den mest holdbare løsning.

På højre side er der en poleret flade med to numre. Øverst et langt afsluttende med G, og derunder et nummer der hedder G9144. Så det er vel en G-model?
Jeg synes ikke det kan være et punkteret dæk når problemet kun er der når motoren trækker.
Kardanerne virker helt OK.
Er der et leje der kun er i rotation i 5.gearet. Det er kun her jeg kan konstatere problemet. Kan det være det omtalte "overgear" der er defekt?
mvh Jakob