Land Rover Forum  

Hej LaroFreaks!
Er det muligt at skifte fra tromlebremse til skivebremse på en serie III, da jeg ikke er ovenud tilfreds med det eksisterende. Ikke fordi jeg har problemer med bremsesystemet, men jeg mener det ville forbedre bremseevnen generelt. Jeg tænker her på den forreste axel.
Hvis det er muligt:
- hvad skal jeg så specielt være opmærksom på
- vil det blive en dyr udskrivning
- vil det have betydning når jeg skal have den synet næste gang
- er der nogle der med held har foretaget operationen og hvad er Jeres oplevelse med det
På forhånd tak for svar - en i øvrigt tilfreds Serie III ejer - Stefan - Skanderborg

Ja, det er muligt og kan Du få fat i en erklæring fra Land Rover, at konverteringen er i overenstemmelse med deres design eller Du kan fremskaffe en EU-godkendelse, så kan Du bare gå igang.I UK udbydes konverteringskit. Men Du kunne måske først starte med,. at montere en vacuumpumpe til understøttelse af Din bremseforstærker. hvis der er monteret sådan en dims på Din elskede LR. Det er mit næste projekt. Ud med spjæld etc. og ind med en lille remtrukken pumpe...

Hej Stefan!
Faktisk så findes der et firma i Holland der sælger bolt on sæt til at konvertere serei III til skivebremser. Det koster omkring 3000 kr. pr aksel. Det er det samme firma der producerer de parabolske fjedre. Med hensyn til lovligheden, så har chefen for Statens Bilinspektion i Odense udtalt at det er lovligt så længe bilen er fra før 1976. Men mit råd vil være at du får dette undersøgt hos dit lokale synsted, da der jo ikke altid er enighed fra den ene synshal til den anden.
Jeg ved at dette er en hård påstand men prøv at spørge om der skal være gitter i en gulpladebil med softtop,der er lige så mange svar som synsteder.
Web adressen er www.ticonsole.nl
Hilsen Hartley

Hej Stefan!
Jeg må nok hellere rette prisen på bremsesættet fra Ti Console, på deres hjemmeside er prisen opgivet til 817 euro.
Hilsen Hartley

Hvorfor nettop før 1976, ville det ikke være mere på sin plads hvis det var EFTER 1976 man måtte montere skivebremser, med hensyn til de af fabrikken udførte forbedringer efter dette årstal. I øvrigt har Paul ret i at det er billigere at montere en tvungent trukket vacumpumpe, og har du først prøvet at stå oppe i frontruden fordi du lige glemte at du havde monteret såda et bæst, så tænker du ikke mere på skivebremser!
Urban.

Hej med jer.
Jeg har fulgt med i alle de her spørgsmål om bremser.
Jeg ville blot høre om der ved hvilke mærke pumper og hvor de fåes(evt. hos autohugger ?) vi kan bruge på vores serie III biler ?
Det lyder som en og ide´med vacuumpumpe, f.eks hvis man skal kører langt med en trailer der er uden bremser.

hilsen Karsten 5867

Spændende debat...
Jeg ved at toyota har kørt med en wacumpumpe i enden af generatoren på deres 2200 og 2400Dmotorer, og formodentlig gør det endnu(sådan en har jeg liggende fra før jeg "så lyset")
Har nogen erfaring med, eller bud på om en sådan kan bruges, for den er det formodentlig osse muligt at skaffe fra en hugger.
vh
Ole

Brug vacumpumpen fre en Peugeot diesel af ældre årgang husker ikke modellen måske var det 504 el. 704, pumpen er ophangt som en alm. generator og uden olietilslutning for smøring, fås sikkert hos en ophugger. DET VIRKER BARE!!
Urban.

God morgen forum...

Jeg ville barelige høre om 1976 gælder med. Det for holder sig næmlig sådan at når synshalderne åbner igen, så er jeg ejer af en 88" fra 76.

Venlig LR hilsen REO

Hej allesammen:-)

Ifølge SBI må man sætte skivebremser på hvis den påglædende model er typegodkendt i en tilsvarende model med skiver, hvilket vil sige at det ikke kan godkendes på en seriebil:-(
Men som et andet alternativ til bolt on skive bremser, er at tage et sæt aksler fra en 90" eller RR og skære beslagne af serieakslerne og sætte dem på dem med skiver. Dette er selvfølgeligt heller ikke lovligt, men dels er det en billigere løsning og også en del nemmere at overbevise ordensmagten og SBI om at det SKAL kunne godkendes, da også de godt kan se at skiver er bedre end trumler:-)

Mvh Christian