Land Rover Forum  

Godmorgen og vel mødt på forum!

I denne mørke tid (omend dagen er tiltaget med en time allerede) så burde der bestemt ikke være tvivl om at alle skal have lys på om morgen - med minimum 2x21W, når der er tale om almindelige glødepærer i fremadrettede rygter - ja jeg nævner det fordi jeg netop har mødt en ældre LR (vistnok noget SIII 88") i Slagelse her til morgen omkring 07:30 på Kalundborgvej... med helt aldeles fejlbehæftet og mangelfuld/forkert lygteføring foran.

Den blev ført med positionslys i venstre forlygte og kun med den seperate positionlygte fungerende i højre side - tænk her kørte jeg rundt troede naivt nok man skulle bruge nærlys når det er mørkt... Få lige lavet det lys så det virker rigtigt hva' og så på ned nærlyset!

Thorstein #7334
Med en dejlig kop kaffe i hånden - og ha' i øvrigt en dejlig dag / kan man få andet - der falder mere sne!!!! JUBII!!!!

Lygteføringen var da åbenbart god nok til at Du kunne få øje på bilen :-))

med 88" 200tdi, skiver og lovlig lygteføring

Peter Hansen

Hmmmm, hvem daelen suser rundt i min bil medens jeg er udenlands??? :-D

Omend lysfejlen kun er periodisk..men den skal naturligvis ordnes alligevel.

ja det må du jo så se at finde ud af...

Den bil jeg taler om er gul/sandfarvet med hvid hardtop og 2 små rektangulære sideruder - (nåede jeg at se i bakspejlet...


Alle lysfejl er periodiske - de er der kun så længe man ikke har opdaget dem/ fået det lavet hihi..

Nu er det vel næsten en naturlov at en seriebil fra tid til anden har periodisk fejl og mangler på det elektriske, herunder lyset. Den har jo Lucas-komponenter. Det er derfor for et af Lucas mottoer er "Home before dark!" eller som de siger over i Moderlandet. "Gentlemen do not motor after dark"

Minder mig faktisk om at da jeg var til Rover National på Eastnor forrige år, der mødte jeg en englænder der bemærkede at vi danskere ligesom nordmændene kørte med lys på hele dagen. Han vidste godt at det var pga. at det sagde vores love. Faktisk havde man forsøgt sig med samme lov i Storbritanien, men den var blevet underkendt, da man mente at de mange forkert indstillede lygter ville blænde mere end gavne, fortalte han muntert. Da jeg forsigtigt antydede at vi i Danmark havde 2 årig periodisk syn, triumferede han og svarede at man da i England havde periodisk syn hvet år. Da jeg så igen forsigtigt spurgte om man da ikke ville tjekke lygterne der, så han ganske forbløffet ud, og sagde "I suppose they would." Så gik han sin vej mens han lettere forvirret mumlede et eller for sig selv.

De er skøre de Britere...

Hilsen Niels

Hobedafbryder,.... det er super smart hehe.

101" Hilsner, Henrik.

Kunne være en lokal bil. Lyder som Ivan Aggergaards højrestyrede 88" (Den havde ihvertfald den farve da jeg solgte den til ham)

mlrh Claus

Hmmm, det med at checke lygter, er det ikke noget man gør
lige før man kører til syn???

Hej Verner - jo det er der ganske sikkert mange der kun gør der... ifølge færdselsloven er man jo forpligtiget til at gøre det hver gang man skal ud at køre - men hvem gør det?! herregud det handler jo også kun om liv og lemmer - og hvad betyder det - når man nu kan ræse afsted i sin chiptunede, sporviddde forøgede skamhævede xenonblændende LR-racer.... sorry men den lå lige til mit kejtede højreben...

I en militær kørebog skulle man i hvert fald før i tiden gøre det hver gang man skulle køre - men jeg har da set mange mili-biler med defekt lys (det blev kaldt starteftersyn og indeholdt lygtekontrol og kontrol af væsker/olier etc. - ikke så dum idé endda!)

Og så gør du det, hver gang du skal ud at køre?? :-))
mvh
Knud, med det årlige syn og lyskontrol på bussen overstået.

Nej - det behøver jeg ikke! biler står i dejlig varm garage og jeg kan se forlyset på væggen og genskinnet af baglygterne i væggen bag - måske jeg misser et nummerpladelys - det er i øvrigt også det eneste bilen ikke selv advarer om såfremt jeg ikke selv er opmærksom hihi

Naturligvis bør man tjekke sine lygter oftere end før syn. I princippet før hver køretur. Min pointe var dog at fejljusterede lygter burde ikke være et gennerelt landsdækkende problem, dersom alle biler blev tjekket årligt. Men selv det var åbenbart for indviklet for briterne.

Hilsen Niels

Man kan der heller ikke gemme sig nogen steder ;) Men ja, det var mig. Jeg havde simpelthen ikke fået trykket kontakten helt ned til kørelys. Og min ene p pære er netop sprunget. Men lige efter du kørte forbi opdaget jeg det. Det er en serie 3 88" fra 72, sandfarved med speciel hardtop. På billede dog med truck cab og 3/4 kanvas.

Serie hilsner
Morten Sørensen

Her er et bedre billede. Her kan man se farven og hardtoppen.

Fin bil!! Den helt ægte vare!