Land Rover Forum  

Hej er der nogen der har en typegodkendelse til et 2" hævesæt fra scorpion racing liggende. firmaet er gået conkurs og jeg kan derfor ikke længere få en sådan til min LR 110

HJÆLP !!!!

Det kan du rolig opgive, for den slags findes ikke i DK !

Nu ved jeg ikke hvad problemstillingen er, kasseret til syn eller hvad, men hvorfor lade "A small spot of bad luck keep you of the road" Problemet med hævesæt er ofte de er lakeret i skrigende gul ell. orange der springer i øjnene på synets dag. Er dette problemet, så mal det matsort med spraylak og håndter dem med fedtfingre, kan evt lejes på lokalt autoværksted. Står man foran køb af hævesæt, så anskaf eks. til 90" RRC ell. Disco originale LRfjedre mærkefarve rød/hvid for og bag. Til 110" (the only transportation you`ill ever need) samme for og eks. EMU 200-300Kg.load bag. Disse er sortlakerede fra naturens hånd; verden vil ligge lys og åben for din foraksel!

Du er skam en rigtig værkstedspoet, Verner !

Tak Paul, men jeg fik nu lidt hjælp fra Shiraz.
Nu ved jeg det ikke rigtigt holder i byretten, men min 110" har gået glat gennem syn flere gange med omtalte fjederbestykning og standard støddæmpere, Monroe vistnok.
En tidligere 110" var hævet 1" bag ved hj. af en stump
firkantet rør lagt under fjedertallerkener, dette øffede bilassistenten noget over men lod passere.
I øvrigt er min erfaring at LRs egne fjedre er god og holdbar kvalitet og til rimelige penge, dog er udvalget til
110" bagaksel begrænset.

Læste om en østriger, som skiftede til 130" heavy duty fjedre. Det kørte han flere ekspeditioner med uden problemer, men før hver tur kom der et nyt sæt affjedring på, for sikkerhedens skyld, som han skrev. Han kørte også den ultimative Land Rover!

problemet er at scorpion racing er gået bust, da de stadig eksisterede kunne man få en typegodkendelse har kontaktet Per Glad hor sættet er købt, de vil prøve om de kan finde en godkendelse til mig. så joe den slags findes altså.

http://www.dlrk.dk/s/r.asp?w=103&indslagid=71098#71098

-stephan

Man kan jo undres over at der opstår brok over hævede undervogne på civile biler, når en militær Defender står 1½ tommer over den civile udgave af samme vogn. Især når nu militæret for mere end en europæisk nation i hobetal pusher deres brugte vogne ud i det civile marked.

Tja... man kunne jo også undre sig over at folk ikke laver lidt research inden de udtaler sig om noget de ikke ved noget om, f.eks. at militærudgaven af Defender kaldes Wolf og er skruet lidt anderledens sammen end den civile ditto.
Det officielle navn er Defender HS eller Defender XD og bygges i 23 varianter. Disse er igen opdelt i TUL og TUM alt efter om det er 90" eller 110"
....men sådan er der jo så meget...... (citat: Finn Søeborg)

med varm sommerhilsen
Claus

Jeg skulle eller mene at mit grundlag var i orden efter som jeg har kørt rundt i en vogn med følgende nummer: NSN-2320-99-893-7007 så kan du jo selv slå op hvad det er for en fætter... Men fred nu være med det ;-)

Så forstår jeg slet ikke dit indlæg...men fred nu være med det ;-)

Hej
Har set dit foto. Jeg tror ikke der skulle være der store problemer, hvis din bil har været insreg. som civil :) Måske er det her problemer opstår
Glæder mig til at høre om og hvordan du løser denne opgave
-CHR-

interessant må jeg sige.
MVH Jens E på en husqvarna lr 120 have traktori Ljungby

Ja nu har jeg så fået en lang stribe af såkaldte "svar" dog har ingen af dem været til nogen form for hjælp.
men folk har jo så fået luftet deres holdninger og synspunkter.
reglerne siger generelt at en bil kan sænkes 40 mm men kun hæves 20 mm uden typegodkendelse. disse regler er lavet uden tanke på at der findes andet end alm. små personbiler her i landet. 4 hjulstrækkere ol. har man i den forbindelse glemt. så nu må vi trækkes med et regelsæt som er lavet til små personbiler.
og da min kære OneTen er indreg. som bus har jeg problemet hvert år :-/

Tja vores 110" er hævet så meget, at moren i huset skal have en reb stige for at komme op, dette har dog aldrig været et problem ved syn.
den er hævet 2" +.