Land Rover Forum  

Hej!

Jeg har en 300TDi 90" fra '88 og for at reducere klonk-lydene ved ud- og tilkobling, vil jeg udskifte dårlige kardankryds på bageste kardan. Nu da jeg har afmonteret kardanakslen, kan jeg konstatere ca. 20graders slør (totalt) når jeg med hånden drejer på skrueflangen på bagdiff.
Dette må da også give lidt klonk-lyde eller? Og hvordan bør jeg gøre herfra?
På forhånd tak,

Mvh Simon Kalmer
#8607, reg. Fyn

Hej Simon

det er mere end rigeligt til at bilen kan "klonke"

skift dine universal joints...

http://www.youtube.com/watch?v=Vfa6pv6q-cY

http://www.youtube.com/watch?v=YP4H4r6HhuI

V&B Tom

Bag ved pakdåsen sidder en spacer, som sikkert trænger til udskiftning...

Tjhaa 20 grader lyder af lidt meget, jeg kan ikke huske hvad værksteds håndbogen siger, mener det er noget i stil med 0,1 til 0,2mm slør, men jeg kigger lige i biblen når jeg engang er hjemme...


/Tom

Hej Tom og Paul,

Mange tak for jeres input.

Tom: Det er selve den "skrueflange" der udgår vinkelret fra bagakslen på bagdiff. (og som kardanakslen var skruet fast på) jeg kan dreje ca. 20grader. Kardankrydsene er jeg ved at skifte...

Paul: Jeg er lidt grøn, men jeg kan ikke lige lokalisere spaceren bag pakdåsen - kan du uddybe lidt mere?

PFT,
Simon

Paul refererer til Nr 26 på billedet, jeg mindes dog kun at have set schims i Rover diff, og ikke i Salisbury..

jeg kan åbenbart ikke vedhæfte billedet, men du kan se et tilsvarende her:

http://www.autopartslib.com/wp-content/uploads/2010/03/Land-Rover-Series-II-IIA-III-Drivetrain-Differential-Schematic.png

/Tom

Tak for svar,

Jeg har tidligere købt stumper fra Paddocks, men hvordan finder jeg en korrekt spacer, som den I anviser? Jeg kan lige så godt skifte denne samtidigt - før montage af kardanakslen...

Mvh Simon

Jeg har lige fået foretaget hele øvelsen hos Meldgaard i Herning og ville gerne give dig r-dels-numre, men kan desværre ikke finde regningen.

R-dele: kardanled, to pakdåser hhv diff og gearkasse, omtalte spacer, div olier løb op i 672,- DKK + moms.

Jeg leder lige lidt endnu!

Til at starte med kan jeg forstå det er et rover bag tøj på en 90". Hvis der er så meget slør skal hele diffet ud og renoveres eller ombyttes. Alt andet vil være at lade vandet i bukserne i frost vejr. Efterfølgende bør drivflanger (hvis de er løse) inspiceres ligeledes splines på stikakslerne mod diffet.
Det var mit b7, skrive igen hvis det skal afkodes.
K.Bøgvad

Mener du at du kan dreje indgangsakslen på diffet 20 grader før den forsøger at dreje hjulene?

I så fald afmonter drivklumperne og stikakslerne og tilse strålerne på disse.

I fald du mener vrikke indgangsakslen fra side til side, eller frem og tilbage, se hvad de øvrige skriver ovenfor.

Hej drenge!

Tak for de mange gode råd og jeres imponerende viden - jeg ved nu bedre hvorledes jeg bør gribe det an og hvad jeg skal være opmærksom på.

Planen er, at i første omgang vil jeg, udover at skifte defekte kryds i bageste kardan, også skifte frembringere på alle 4 hjul. Er sløret stadig for stort, vil jeg fortsætte med bageste differentiale osv. ift. til anvisningerne.
Tak igen og god weekend,

Simon