Land Rover Forum  

Du skal dog huske at olien skal være tynd, ellers blokerer den for strømmen og så blinker lyset langsommere.

Ja der er et "upgrade kit" til netop dette problem!

Hej Ole

Ja seriøst, er det følgende ledninger der skal skiftes ( AMR6103 eller er det også ledningen helt ned til ECUén ?

Kan det passe at det starter med en ujævn motorgang ?

Hilsen

Torben

Hej Torben

Hvis du er heldig kan du nøjes med at skifte amr6103. Efterfølgende rense stikket ved ecu ud til der ikke kommer olie derned længere. Har dog 2 gange måttet skifte hele ledningsnettet ned til ecu'en på 2 forskellige biler .Lednings nettet kan blive så indsølet i olie det ikke står til at redde.

Ja det giver ujævn motorgang.

Mvh
Mads

Man kan få et marineprodukt -en slags fedt - som smøres i stikforbindelserne. Derved forhindres oliens indtrængen.

ja AMR6103. Jeg havde også en utæt "fuel pressure regulator", som dryppede ned på ledningsbundet til ECU'en det gav ekstra "tynd" olie efter skift af begge har jeg ikke haft problemer mere.
læs iøvrigt følgende bullentin:
http://www.web-rover.co.uk/nav.php?p=td5kb/oilharness

hc5193

Hæhæ Torben :o)

Der er ingen olie at se i stikkene ved ECU'en. De ser fine ud..

Til I andre; min Def TD5 lavede spillopper til morgen. Jeg kunne ikke standse motoren og da jeg endelig fik den kvalt lyste bremselyset i bag selvom nøglen var taget ud. Jeg måtte forlade bilen som den var og i eftermiddags startede jeg bilen uden problemer - men som forventet ville den ikke slukke igen da jeg kome hjem. Pludselig gik den dog i stå alligevel efter at nøglen var taget ud.

Siden fandt jeg så ud af, at selvom der ikke var nøgle i tændingslåsen så lyste hele instrumentbordet op når jeg trådte på bremsen :o) Jeg har hevet sikringen ud til 'chassis/trailer' hvorefter ovennævnte problemer forsvandt. Måske der er overgang i stikket til anhængertrækket?

Tanken om olie i ledningerne til ECU'en kom sig af, at bilen fortsat kører ujævnt ved lav hastighed. Og det bliver faktisk jævnt værre. Med denne morgens el-problemer kunne olie i ledningerne have været problemet - men det tror jeg ikke længere på. Hvad mener I?

Mht til den ujævne gang så er svinghjul og kobling lige skiftet. Air flow sensor er indkøbt og skal også skiftes. har dog for nogen tid siden prøvet Torbens sensor. Det hjalp ligefedt. AMR6103 er på vej i posten så jeg må nu langsomt se at få løst problemerne ét efter ét.

Men gode råd modtages gerne. Hvad er mit elproblem og hvad er mit problem med den ujævne motorgang?

Tak for hjælpen idag Torben!

Lars

Hej Lars

jeg havde samme problem, det viste sig ganske simpelt at være en overbrændt glødetråd i en af bremse pærerne, denne tråd var landet på glødetråden til baglyset, hvilket betød at jeg forsynede med strøm fra bremselyset til lys nettet.


/Tom

Spændende men dejigt simpelt :o) Fik det også HELE instrumentbordet til at lyse op når du trådte på bremsepedalen men bilen var slukket?

Lars

ja

når jeg aktiverede bremse lyset forsynede jeg hele el nettet der er forbundet til baglyset, hvilket bla er instrument belysningen.

jeg brugte en del tid på fejlfindingen...


V&B Tom

Tak Tom - det kigger jeg på!

Lars

Hejsa.

I denne måneds Land Røver Owner International er der en
' værkstedsmanual' der beskriver operationen i både ord og billeder.

God læsning :-)

Hilsen Jens

Hej Jens, ja jeg har set den så det er vist lige ud af landevejen :o)

Lars

Hej Torben,

Jeg konstaterede ligeledes en smule olie ved min ECU. Jeg skiftede det omtalte AMR ledningsnet, og har renset stikket et par gange med noget elektrocleaner. Det synes som om at mængden af olie bliver mindre og mindre, så der er håb forude, omend jeg har ladet mig fortælle, at det tager noget tid før hele ledningsnettet er drænet.

Under alle omstændigheder ville jeg starte med denne operation, der tager 45 min og ledningsnettet koster 28 pund, så det er måske værd at give det et forsøg først.

MVH

Jesper H. Lynge
8394

Hej Torben

er fejlen fundet?

V&B Tom

Hej Tom

Ja fejlen er fundet, i den aktuelle situation var det ikke lednings nettet til ECU en.

Det var ikke min Defender der havde problemet.

Hilsen

Torben