Land Rover Forum  

Ja mine all terræn dæk er fra uge 38 2004. I mine øjne lidt gamle til landevejs brug.
Hvad kører i andre på. Hvor gamle tillader i jeres dæk må blive?

Jeg tror jeg har set/læst at de helt ikke må være ældre end 4 år. Men problemet er jo at vognen kun kører 12k om året og der er jo stadig 8 - 9 mm tilbage
Det er trods alt mange penge som er tilbage i de dæk.

Kommer også an på fabrikat. Eks. Michelin bruger meget naturgummi i deres dæk; fordel - runde og komfortable dæk-
bagdel- ozonrevner og krakkelering hvis udsat for meget sollys og dermed kasserbart. Eks. Amerikanerne bruger meget
syntetisk gummi = ottekantede dæk, især i kulde og efter lang stilstand, runder dog op efter noget kørsel. Mindre modtagelig for revnedannelse og længere levetid. Sålænge
der ikke er nævneværdig revnedannelse eller dækket er skævt og kaster grundet revnet lærredslag, kan der køres på det. Vinterdæk bliver hårdede med årene og vil efter 5-8 år derfor være mindre egnede til vinterbrug, de kan dog fortsat anvendes, sålænge de ikke skæve eller revnede.

Hej Bo

Jeg vil sige at du skal teste dem.
Når vi montere og afbalancere dæk på værkstedet, er det standart procedure at man pumper dækket til dobbelt tryk for at afsløre fejl eller brud i karkasse, eventuelle revner vil stå frem så man kan blive helt svedig af angst for eksplosion og er der fejl i karkassen vil dækket bule ud.

Jeg kan ikke lige give dig en reference, men flg. kan måske overbevise... Der angives dæktryk for tom og fuld last af køretøjet. Det er for at kompensere for sammenpresningen af dæksiderne ved lastning. Fuld last trykket er langt under det dobbelte tom last tryk. Så hvis de kan holde formen ved dobbelt tryk kan de altså også holde til meget mere end fuld last.
Er der revner i siderne af dækket tyder det på solskader. revnerne er i sig selv ikke et problem, da de kun går meget lidt ind i dækket. Men i moderne dæk er der en god slat blødgøringsmidler, som har til formål at gøre plasten de er lavet af smidig og elastisk. Mange gange er både karkasse og dæk af plast. Er blødgøringsmidlerne fordampet pga. sol, vil karkasse og dæk være stift og glasagtigt, og vil have større tendens til at springe ved et hårdt stød.

Så den meget uvidenskabelige konklusion må være, at hvis du kan pumpe dækket til dobbelt tryk, så kan det også holde. Fremkommer der revner, skal man til at passe på...

Mvh / 73 / dyt båt
Jens

Jeg tror at de Bar-Grip´s der sidder på min Ambulance er fra midt firserne :) Der er nok en 15 - 20 år i dem endnu..
Dækkene på Lightweighten er også deromkring, muligvis næsten nye, dvs fra 90érne.
Dækkene på Sankeyén er også fra 90érne. Dens originale der står i garagen er fra 1968.
Jeg har endnu ikke de store problemer, så min morale er:
Så længe der er mønster på og dækkene ikke er revnede, synsmanden godkender dem, -så er det helt ok med mig!!
Kør du bare nogle år mere på dine ATére.

Michelins politik er, at nye dæk ældre end fem år ikke sælges. Det betyder dog ikke, at dæk ældre end fem år ikke kan bruges, de skal bare tilses som alt andet.

Tak for alle info.

Jeg vil prøve din trykprøve metode Jens.

Det er klart at dække kan bruges til sommer kørsel. Men netop vinterkørsel bekymrer mig lidt. Gummi har jo med at blive hård med tiden og så er der jo mindre friktion når man vitterlig har behov for det i de kolde perioder.
jeg kører nok med den en vinter mere og så må man jo bare holde afstand. (hvis da ikke en eller anden idiot smutter ind i afstandshullet)

God søndag og Jens 73

Bo
RRC V8 1984 5-dørs.