Land Rover Forum  

Hej

Jeg overvejer at skifte min Unimog ud med Land Rover, men
min viden begrænser sig til, at det er en heftig offroader.

Flere siger, at det er noget af det mest upålidelige, man kan
købe, og at man er tvunget til at skrue konstant. Desuden
nævnes at priserne på reservedel er enorm.
Passer det ?

Ligeledes er jeg i tvivl om hvilken model, jeg i så fald skal
bruge mine penge på.
Umiddelbart virker en ny renoveret 88" eller en godt brugt
90" som indenfor de økonomiske rammer, men hvilke ulemper
er der ved køb af disse modeller ?

Vi kommer jo heller ikke udenom forsikring og vægtafgift,
så hvis nogen ligger inde med priser for dette, vil det være
rart.

Jeg håber der er hjælp der ude..

Jeg har en 1o9" fra 1977, som koster ialr 4.100 DKK i vægtafgift og forsikring..., men bvortset fra det.. vil du køre mege offroad, så hold dig til de korte modeller, skal bilen være mere praktisk i det daglige, så er det de lange, som tager kegler. Kan du skrue selv, vil du finde megen fornøjelse ved en LR - men pga lange produtkionsrækker findes der mange r-dele til fornuftige priser. UK have it all ! Og så er der vor dejlige klub: for et årskontigent på 450 DKK plus indmeldelse får du simpelthen verdens bedste lr-klubblab samt et inspirerende klubliv. Så, hvad er det, du vente på:...

Jamen det var også min fornemmelse men flere af hinanden uvildige personer forsøgte at "bilde" meg noget andet ind !
Forøvrigt - har vi ikke mailet omkring en 88" ?

Absolut meget muligt, men det kan jeg ikke huske - undskyld...

Hvis du vil have din land rover forsikret gennem Topdanmark ligger prisen på ca 4000 om året, det er en ganske normal ansvars forsikring. Vægtafgift ligger på de godt 3000 kr.

MVH
Nicolai

Hej Torben

Jeg har nu i to år ejet en LR 90'er fra 86, og det har været noget af det sjoveste "legetøj" jeg har haft siden mine matchbox-biler da jeg var 8. Jeg synes ikke der er uforholdsmæssig meget "skrue-ing" og når der skal skrues, er det til at finde ud for enhver. M.h.t. reservedelspriser har jeg også fået tudet ørerne fulde af "...hvordan har du råd til at køre i sådden en gammel engelsk bil. Det koster jo KASSEN at skrue på den". Men det holder altså ikke stik. Tværtimod synes jeg at reservedele er yderst rimelige i pris, men det er måske fordi min nr. 2 bil altid har været af tysk fabrikat, og de koster i reservedele !!!

Fordelen ved en 90'er frem for en 88'er er nok at det er nemmere at skaffe reservedele, men på den anden side mister du en del af den klassiske landrover-stemning.

En landrover er ikke mere upålidelig end andre biler - tværtimod. Men de folk der ejer en landrover anvender den på en anden måde end almindelig folk i almindelige biler, og derfor bliver materiellet jo testet til grænsen. Hvis du bare bruger din landrover til "borger-kørsel" holder den for evigt...

mvh

Morten

Jeg takker for de fine oplysninger. Nu mangler jeg bare at finde det eksemplar, der kan opfylde mine behov og et nyt, godt hjem til min UNIMOG

Glemte lige dit sidste spørgsmål :

90' på gule plader med diesel - motor koster ca 4000 om året i vægtafgift. forsikring er jo afhængigt af dit selskab og dit behov. Jeg har fravalgt kasko, og betaler det samme som for min personbil (ca. 2500) om året i forsikring.

Morten

Det lyder da spændende at få en exUnimog-ejer i klubben. Dig vil jeg da gerne snakke med - en Unimog er da bare for fed (-:
Jeg har overvejet at købe en, men kan ikke rigtig få overbevist min hustru om nødvendigheden af en sådan (men jeg finder nok på noget)
Mvh. Michael

Ja - det er er lækkert køretøj, men det kræver lidt plads - også hvis det skal vedligeholdes, og det er egentligt mit eneste problem. Hvis du lyster, kan du få flere detaljer ved at skrive til mig på pip4@get2net.dk