Land Rover Forum  

http://carandclassic.com/car/C187225/

MLWH Thomas

1£=8,54 DDK ifølge Bloomberg.

Kan se han vil levere Bowleren for 1£ per mile. Forudsat man har betalt først.

Det er jo et tilbud:)

Mvh niels

Hej Der

Og så er det ikke en Bowler, han kalder den godt nok for en Bowler, der er ved og gå inflation i det navn, det er en TomCat.

Men det lyder jo godt og folk der ikke ved bedre hopper på limpinden, de vil jo gerne have det sidste nye, TomCat'en er jo efterhånden en gammel sag og i dag ret forældet i designet bla er den konstrueret alt for tungt, hvilket faktisk også gælder Bowleren, ingen af dem kan være med toppen mere, men fede at se på det er de.

Idag top biler uafhængig hjul ophæng på alle 4 hjul og motoren i bag, og som oftest en hel motor på over 5 liter samt 6 trins sekventiel gearkasse.

En ægte Bowler er bygget på et rør chassis, ( måske de aller første eksemplarer ikke var),men en Bowler har aldrig været andet end 100".

Forskellen er/var den at TomCat'en blev lavet så den kunne bruges til universelt dvs Trial, Compsafari, osv derfor blev den lavet og bliver lavet i længder fra 80" til 106" med 100" som den mest populære.
Bowleren derimod blev lavet kun med Compsafari og løb som Paris Dakar som formål

Og Michael har ret! du får aldrig denne på plader i DK!!

Med venlige rover hilsner

Ole Pedersen

Hej

Lidt uddybende information med lækre billeder :-)

På Tomcat Motorsports hjemmeside kan man læse historien bag bilerne:

http://www.tomcatmotorsport.co.uk/index.htm

blandt andet, at Drew Bowler designede og byggede Bowler Tomcats inden han gik videre til sit næste projekt; Bowler Wildcat som idag bygges af QT Services under navnet QT Wildcat:

http://www.qtwildcat.co.uk/

Idag laver Drew Bowler de heftige biler under navnet Bowler Nemesis:

http://www.bowler-offroad.com/Nem_2009/Nemesis_intro.htm

Må disse sider bringe jer lige så megen glæde og næring til drengedrømmene som de har givet mig :-)

God fornøjelse

Med venlige LR hilsener

Blink og vink
Stephen Mortensen

Fedt nok .. 1970 .. så skal man kun til syn hver 8 år og importafgiften er sikkert 0,- :o)

Lars

Hvis bilen skal bruges som 'banebil' kan den køres på prøveplader, når den skal på offentlig vej herhjemme.
Der er nemlig kommet nogle nye regler desangående. Ret omfattende.

Hej Paul

Det lyder interesant, har du et link til de nye prøvepladeregler.

Men der er stadig,mig bekendt kun et sted der kan køres med uindregistret køretøjer og det er i Toyotaklubben, så det er ikke meget kørsel det kan blive til.

Med venlige rover hilsner

Ole Pedersen

Jeg har info fra DASU.

Jeg så ved Schackenborgløbet flere deltagerbiler på prøveplader og spurgte så DASU om grunden til det.

Det var iflg DASU for ikke at skulle betale reg-afgift af bilerne samt at kunne køre med modificerede køretøjer.

Mht kørsel i uindreg. biler, så kan kørslen kun finde sted på lukkede baner.

Det er ikke kun Toyota-klubben, der kan det. DL-RK kan også, hvis det besluttes af Landsrådet.

Er bilen registreret, er der altid en gyldig forsikring som altid dækker overfor 3. person. Derfor kan DL-RKss politik på det punkt være meget fornuftig.

Men nu begiver vi os ud i et helt andet og komplekst emne, som har fået dønningerne til at gå meget højt ved forskellige Landsråd.

Hej Paul.

Tak for hurtig respons.

De regler, kender jeg som teknisk chef i DOS godt, men det vil være meget vanskeligt at få den ud og køre, da den først skal homologeres nationalt, rally synes osv osv, det kan lade sig gøre, men jeg er alligevel i tvivl da der er tale om en bil på en opkortet ramme.

Ja lige nu er det kun Toyota klubben der kan, om DLRK kommer til og kunne tilbyde dette vil fremtiden vise....fakta er at pt er det kun i Toyota klubben eller DASU med besvær..

Og du har helt ret det er et komplekst emne uanset i hvilket regi kørslen skal forgå.

Med venlige rover hilsner

Ole Pedersen

Til info:

Regler og strafbestemmelser for brug af rallybiler,
hvoraf der ikke er betalt registreringsafgift
Regler:
I forbindelse med afgiftsfritagelse af rallybiler i Danmark jfr. bekendtgørelse om ændring af be-kendtgørelse 1067 af 11. november 2005 om registrering af køretøjer m.v., er det aftalt med skat-teministeriet, at følgende DASU regler for anvendelse af rallybilerne skal gælde:
1. Rallybiler hvoraf der ikke er betalt registreringsafgift må kun benyttes under motorløb, der afvikles i overensstemmelse med DASU reglement 3 ”Reglement for rallysport i Danmark” og som er godkendt af DASU og Politiet.
2. Bilerne skal være rallysynede og være godkendt af en syns- eller omsynsvirksomhed med dispensation. Herudover skal bilen have en DASU vognbog.
3. Bilen skal være forsynet med prøveskilte af selvklæbende plastfolie, jf. § 77 i bekendtgørel-se 1067.
4. Bilen skal transporteres på trailer eller tilsvarende til og fra løbet.
5. Startkort for det enkelte motorløb skal være placeret i højre bagerste siderude.
6. Bilen må kun køre den af løbsledelsen anviste rute, som er beskrevet i rutebogen (fra teknisk kontrol til parc fermé).
Strafbestemmelser:
For at undgå et hvert tilfælde af habilitetsproblemer er det DASU bestyrelse som alene træffer beslutninger i sager om overskridelser af ovenstående regler. Hvis reglerne ikke overholdes gælder følgende strafbestemmelser:
1. Hvis det konstateres at en afgiftsfri rallybil kører på offentlig vej, uden at deltage i et af DASU og Politiet godkendt arrangement eller godkendt prøvekørsel, skal det indberettes til DASU bestyrelse.
2. DASU bestyrelse kan ikende bøder og suspensation, samt indberette til SKAT, med henblik på inddragelse af afgiftsfritagelse.
3. Bøde på ca. kr. 10.000 gives ved førstegangsoverskridelse.
4. Ved efterfølgende overskridelse gives suspensation på 3 år og indberetning til SKAT med henblik på inddragelse af afgiftsfritagelse.

Det skulle vist være svar på det meste.
Så man kan ikke 4x4 klub arrangementer på prøveplader.
Og slet ikke i DLRK, hvor der i vedtægterne står at køretøjet skal være indregistret.
Mvh
Kenneth Poulsen

Hej Kenneth

Super, det siger jo netop hvad jeg mener at det ikke er særlig nemt.

Med venlige rover hilsner

Ole Pedersen

www.valutakurser.dk

en god side med en lille omregner jeg plejer at bruge.

Ja mit dagdrømmeri fik da også lige lidt på plads mht. kørsel i uindregistrerede køretøjer:-)

Jeg skal lige kontrollere en 'mener-at-kunne-huske'- bestemmelse, der går ud på, at der altid vil kunne udstedes prøverplader på udenlandsk registreret/godkendt køretøj med henblik på kørsel til værksted, udstilling eller demonstration.
Men føres køretøjet af en ikke herboende person, kan bilen blot køre på udenlandsk registrering.
Mandag vil jeg lige kiggede på det...

Er det muligt at få en ligende kølerhjem til at passe på en alm. 90"'er? og kan de skaffes?

- Philip

Det efter min mening megagrimme arrangement med de fire lygter, kan købes seperat og skrues på en Defender motorhjelm...

Er enig i at den viste løsning på i første besvarelse, ikke er vellykket.
Men jeg har set bedre løsninger med 4 lygter =)

- Philip