Land Rover Forum  

Jeg har lige læst en artikel i det sidste nye af Det Bedste august 2003 omkring vegetabilsk brændstof, er der nogen der ved mere omkring dette. Det kunne jo være en fed mulighed hvis det er rigtigt. Der er en henvidning til en hjemmeside i England www.northwales.org.uk underteksten er
bio-power.

Hilsen Stig Thomsen
3660

Det er en meget gammel sag og det tyske udviklingsfirma Elsbet har lavet en tre og en seks cylindret motor, der kan køre på alt fra diesel, madolie, petroleum osv. deres tre-cyl. motor har samme effekt som en traditionel seks-bener. Maskinerne har været testet gennem de seneste femten år med et utrolig godt resultat. Men oga olieindustrien sker der ikke mere. De samme er med de vanddrevne motorer...

....og dem der kørte på god vilje og lov ord Paul ;-)

Øh, Jesper... et lille forkserteam i Japan har fået en Mazda til at køre på vand. Var meget røre om for et par år siden. Desværre har jeg ikke gemt historien, men den havde flere follow-ups...

Det kan synes underligt, at der ikke skubbes på fremmelsen af vegetabiske brændstoffer; men politikerne sidder lidt i saksen, idet saten tjener formuer i skatteindtægter på de nuværende brændstoffer. En Elsbet-motor kan faktisk køre på brugt fritureolie !Desuden har OPEC-landene så store økonomiske interesser i erhverslivet verden rundt, at de sålænge de har olie, kan diktere politiken mht brændstof og udvikling af nye motorer. Det ville føre for vidt, at benytte dette forum til on emfattende økonomisk analyse, men der er mange aspekter, som hører med ind i billedet.

Til orientering:
Adskillige automotive forsknings- og udviklingsafdelinger har arbejdet med - og gør det fortsat - brændselscelle-teknologi baseret på brint som brændstof til at producere energi.
Mængden af brintholdige gas i atmosfæren omkring os er ikke tilstrækkelig til at danne basis for en indvinding, så det er nødvendigt at bruge andre kilder til produktion af brint. De primære metoder hertil er brug af en reformer, en methanol-drevet brændselscelle eller en elektrolysator.
Reformeren spalter kulbrinte- eller alkoholbaseret brændstof - benzin, ethanol, methanol eller methangas, så brinten kan isoleres og udnyttes til produktion af elektrisk energi og drift. Det resulterer ganske vist et CO2-overskud, omend langt mindre end fra en traditionel forbrændingsmotor. En methanol-brændselscelle springer spaltningen over ved hjælp afen katalytisk proces, som udvinder brinten direkte af methanolen, men også denne proces giver et CO2-overskud. Elektrolysatoren derimod spalter molekylerne i vand i brint og ilt og begge dele anvendes i brændselscellen. Produktet af denne proces er rent vand.
Processen rummer dermed en potentiel mulighed for en regenerativ proces, som blot kræver ren brint en gang, for at komme igang, Problemet med elektrolysatoren er blot, at den kræver en ekstern energikilde til at foretage spaltningen af vandmolekylerne. Blandt de mulige energikilder til denne opgave er brug af solenergi eller vindkraft.
Så Jesper, Paul er altså ikke faret vild på fantasiens overdrev, når han skriver om en motor baseret på vand som energikilde.
Mvh'er fra Morten

Næ næ Jesper, ikke grine, det er skam rigtigt med den vandmotor. Jeg kan endvidere oplyse at en gut i Kalifornien har ligget og rodet med bedre udnyttelse af konventionelle motorer. En normal motor udnytter ca. 25% af den energi den producerer (varme m.v.) til kraftoverførsel - han var efter eget udsagn oppe på 75%. Hans firma blev opkøbt (jeg kan ikke huske af hvem) og derefter lukket.
Mvh. Michael

For efterhånden flere år siden så jeg i VW's udviklingsafdeling et kit til at skrue på koncernens daværende TDI-motorer, så de kunne køre på vegetabilske olier, en konvertering til ganske små penge, men siden er der blevet stille omkring denne teknologi.
I Frankrig og andre lande køres der på noget, som kaldes diester, der er et brændstof baseret på planteolie, og der er lavet forsøg med tilsvarende type brændstof herhjemme.
Der er næppe tvivl om, at de "syv søstre" spiller en rolle, når alternative brændstoffer af denne art ikke forlængst er blevet almindeligt udbredt. Men det skyldes også mangel på ansvarsbevidsthed og handlekraft på de politiske parnasser og de embedsmæssige niveauer i administrationerne, at der ikke forlængst er skubbet til udviklingen ved at opildne bilindustrien til at gå nye veje. Især med forurening, ressourcespild, braklagte marker, driftsøkonomi etc. in mente. Forureningen er mindre med vegetabilsk baseret brændstof end med fossilt baseret ditto.
Men bilindustrien arbejder ikke desto mindre med alternativer, bl.a. såkaldte designerbrændstoffer og brintdrevne brændselscelle-biler, så der er en omvæltning i vente forude.
Med Landylig hilsen fra Morten

Se evt. http://www.folkecenter.dk/plant-oil/news/nyt_01022002.htm.

Morten Sinding fra vestsjælland har lavet det. Prøv m.s.auto@get2net.dk han ved ihvertfald noget om det.
Mvh. Michael

Link til dansk firma der udføre konvateringer til rapsolie
www.rapsbilen.dk