Land Rover Forum  

Hej
Jeg har fået et brev fra Trekroner forsikring, med en hilsen om at kaskoforikringen på min 90" stiger fra 6451 kr
til 7920 kr en stigning på næsten 23% jeg synes det er en meget stor stigning! har klubben mon glemt at forhandle forsikringspræmien?
Mvh
Jens

Jeg fik samme besked fra dem for et stykke tid siden, ca samme stignings procent. Ved opringning til Trekroner fik jeg en meget træt person i røret der fortalte at stigningen gjaldt alle deres kunder ikke bare DLRK medlemmer. Da han hørte hvor meget min var steget, sagde han at jeg var heldig det var en af de lave stigninger.

Der var en længere tråd om emnet her på forum da det skete. Mange havde fået denne besked omtrent samtidigt.

Jeg fandt så et tilbud i et andet selskab der kun var lidt dyrere end den gamle pris i Trekroner.

Det er i øvrigt interessant at læse på svenske og engelske fora hvad de betaler for tilsvarende forsikringsdækning. DA man må formode at forsikringsselskaberne i de lande ikke er filantropiske organisationer der gaveportioner fra en fond, men rent faktisk tjener penge på deres forsikrings forretning, synes jeg virkeligt de danske forsikrings selskaber over en bred kam har et forklarings problem.

Forskellen kunne være at i andre lande er der mange flere til at dele udgifterne.

Og så er vi nok det eneste lad i EU der har skat på forsikringer, nårenej de kalder det afgift.

I 2005 var der i Britanien ca. 40.000 omregistreringer af Land Rovere, kun omregistreringer ikke nyregistreringer.

Mvh
Kenneth Poulsen

Forsikringsselskaberne skal jo tjene på deres service, men der er for få forsikringstagere, der gennemskuer forholdet til deres selskab.

Danmark er dyr pga høje lønninger, høje reservedelspriser og underlig værkstedspolitik.

Et eksempel fra min verden: udskiftning af frontrude på en bus koster 12.500 DKK, hvis vi betaler selv, anmelder vi det som en skade, beregnes 23.000 DKK.

Da begrebet friskade ikke findes i policen, betyder en skadesanmeldelse, at præmien stiger, vi mister bonus. Lægger vi tabet samme, så overstiger det udgiften på 23.000 DKK, dvs. forsikringsselskabet tjener på skaden.

Nogle værksteder modtager store skader, men får selve arbejdet udført i Polen.
Dvs, de modtager dansk afregning, men tjener yderligere ved at sende bussen til udlandet.

Hvis flere forsikringstagere ville regne lidt nærmere på, hvor stor en udgift de får i forbindelse med en skade og selv vil betale en skade uden anmeldelse, ville der nok komme andre præmier på bordet.

Der er jo ingen, som forbyder, at man selv kører til værkstedet for at bede om en pris på en reparation.

Få et skriftligt tilbud - altid! Så kan man selv vurdere, om man vil koble forsikringen på.

prøv et andet selskab. der kan spares mange penge på den måde. jeg har selv hørt nogle steder hvor jeg har fået at vide det ville koste ca. 21000 om året. så jeg blev hvor jeg var til ca 6600 om året. så der var langt det bedste.

Forsikring kan man ikke regne med, da jeg skulle forsikre min ny ervervede SIII LW fra 1979 ringede jeg selvfølgelig til Tre Kroner for at tegne den der med de rabatter de nu giver igennem klubben. Det skal siges at jeg tidliger har haft en 110 fra 85 forsikret hos dem (Da jeg endelig blev 23) inden da var den forsikret hos et andet selskab. Jeg sparede straks 2000.
Så selvfølgelig skulle det være hos dem igen, jeg ringede og fik mig et mindre chok, det var absolut den dyreste tilbud jeg endnu i min tid som bilejer

(Har kørt i eget navn altid og dengang fik man tudet ørene fulde af at når jeg blev 25 ville alt bliver billiger.... nå en anden historie)

Jeg fortalte at jeg aldrig havde oplevet at det skulle koste så meget, damen snakkede meget selvsikker (nogle vil nok sige arrogant) og fortalte at jeg da bare kunne ringe tilbage når jeg ville modtage deres gode tilbud som jeg ikke kunne finde billiger andre steder. Jeg ringede så til et andet selskab og fik en meget billiger forsikring.