Land Rover Forum  

kære medlemmer

Har på fornemmelsen at min kun 5 år gamle Defender er begyndt at fryse ved kun selv lave minusgrader (2-5). I hvert fald kan det tage 10-20 min i meget langsom kørsel inden den "tager ved", efter at have stået 12-24 timer i frostvejr.. De første 10-20 min kørsel, kommer den kun op på max 50 km/t i 5 gear... Og der ryger meget sort røg ud af udstødning.. efter tomgang eller fortsat meget langsom kørsel, kører den atter upåklageligt og udstødningsrøgen er normal.
Nogen bud på hvad det kan være og hvad jeg bedst gør? Vil det være godt at lade den stå feks 10 min i tomgang frostmorgener, vil et oliefyr (ud over andre fordele ved dette), kunne have en gavnlig effekt?
Glæder mig til at høre fra jer:)

skift brændstoffilter og luftfilter det ville været et bud
mvh christian

Det lyder lidt underligt.
Sort røg indikerer en for fed brændstofblanding, dvs for meget brændstof eller for lidt luft.
Hvis du har overholdt almindelig service og skiftet alle filtre, burde den side kunne udelukkes. Det er for mig god skik, at skifte/rense alle filtre iflg. forskrifterne, men mindst een gange årlig...
Kan du komme i nærheden af en motorstyringstester, ville det være perfekt. Tror, at fejlen ligger ved turbo eller indsprøjtning.

glemte at nævnte at den blev sendt til Glad i Kalundborg for at få løst mysteriet og få sit 100.000 km store servicetjek. Så man må sige at den har fået skiftet en del og tjekket... ingen problemer med at køre den de 150 km hjem efter at have stået i varmen inde på værkstedet, men problemet tilbage hertil morgen i frostvejret. De luftede den igen osv osv og fandt intet usædvanligt, derfor denne mail på Forum.. så må ha noget med vejret/frost at gøre

En TD5 formoder jeg. Kan være en def. brændstofforvarmer.
Eller som Paul er inde på, def. elektronik. Er det kontrolleret om der er olie i multistik ved den elektroniske styreenhed under førersædet? Længerevarende tomgang er ikke af det gode, hverken miljømæssigt eller motorhelbredsmæssig. I tomgang er motorsmøring ikke optimal, derfor opstår der såkaldt polering af cylindervæg, således cylindervæggen bliver glat og ingen plads til olien; dermed galoperende opslidning. Ikke mindst da motor kun langsomt opnår driftstemperatur.

Tjek også lige at det bagerste brændstoffilter, der sidder inde bagved/foran højre baghjul er skiftet. Jeg har set en del med autoriseret servicebog, hvor dette ikke var skiftet.