Land Rover Forum  

Hej,

Min 200 TDI fryser i udluftningen fra bundkaret til luftfilteret. Der kan tilsyneladende dannes så meget kondens, at det fryser i udluftningen omkring bremseforstærkeren. Dette har den kedelige effekt, at der dannes overtryk i smøreolien, så der presses olie ud alle vegne. Det kan tøs op, men det er nu sket to gange og der må være en årsag? Hvor kommer vandet fra og hvorfor bliver det ophobet?

MVH Rasmus

Øh hvad?
Sidder der ikke en slange fra ventildækslet til luftfilteret?

Hvor lange ture kører du normalt? Ved småture kan der nemt ophobes kondens i olien. Det ses typisk ved at man kører småture i en periode og oliestanden forbliver normal, eller ligefrem stiger. Når man så kører en længere tur koges vandet ud af sumpen og oliestanden falder.

Mvh
Jens

jo, der sidder en slange fra ventildækslet til luftfilteret og en slange, der går ned til bundkaret. Jeg har kørt mange småture, men de to gange det er sket, er lige efter en længere tur. I går kørte jeg fra Århus til København, og da jeg i dag kørte havde jeg problemet efter få km.

Har du prøvet, at tage slangen fra bundkarret af oppe ved luftfilteret og lade bare gå ned i en beholder ? Så kan du se, hvad der kommer ud af slangen. Husk lige at proppe oppe ved luftfilteret !
Kommer der meget vand ud, skal du nok foretage et olieskift for at blive problemet kvit!

Jeg kørte med kold motor i et par uger pga. defekt termostat. Kan dette tilsammen med de korte ture danne så meget kondens, at problemet opstår? Der kommer jo i hvert fald så meget vand, at det fryser..

For at være helt ærlig, så har jeg aldrig hørt om, at en udluftningsslange er frosset tæt. Men har du set isen, må jeg stole på dit udsagn. Skift olien og sørg for, at termostaten fungerer. Du har sikkert afdækket køleren, så maskinen bliver opvarmet hurtigere ???

Der kan samle sig så meget vand i bundkarret at man kan køre motoren tom for olie. Hvis man køre længe nok og samler vand samtidigt med man ikke efterfylder olie (oliepinden lyver jo ikke ???) Går motoren så lidt over serviceintervallet, har jeg hørt om tilfælde hvor folk er havareret på en længere tur, når vandet forsvandt og olien ikke længere kunne nå sugerøret til pumpen... selv om sommeren.

Men bortset fra det så er det jo egentligt logisk nok at din slange fryser, når du kører bliver slangen bitterlig kold og enhver kondensdamp i den vil sætte sig på slangens inderside og fryse øjeblikkelig. Der skal jo bare en lille prop til med et par skefulde for at blokere slangen.

Jeg ville følge rådet ovenfor og starte med at skifte olien. Hvis det ikke løser problemet, kunne man måske isolere slangen med en rørskål til vandrør. Det kan være at det er nok til at holde slangen frostfri, hvis den gøres tæt i overfladen med gaffa eller isolerbånd samtidigt.

Man undgår aldrig helt kondens i sumpen, det kommer dels når motoren køles af efter en tur og dels pga. det "blow by" der er af gas når motoren køre og en lille mængde udstødningsgas trykkes forbi stemplerne ned i sumpen - som bekendt er udstødningen fyldt med CO2 og H2O... Bare se hvor meget der drypper ud af udstødningen på en kold dag!

Mhv
Jens