Land Rover Forum  

Hej derude

Er der nogen der har erfaring med eller ved om en 300 Tdi motor (Eller en Td5 motor) passer på automatgearkassen i Disco 1 3,9 EFI V8 årgang 1996 ?

Ser frem til jeres velmente råd og vejledning

blink og vink
5565
Stephen Ø.SJ.

Hvad har du gang i Mortensen?
Er Defender'en udstødt til fordel for en Disco 1?
Eller er du ved at udvide vognparken?
Nu specificerer du ikke modellen udover Disco 1, men så vidt jeg kan læse hiroglyfferne i min almanak; The Land Rover File, kan en 300 TDi-motor kombineres med en automatgearkasse.
Der har i alle tilfælde været mulighed for at vælge 1993/1994-varianter udstyret med et 4-trins ZF 4HP22 automatgear.
Velsagtens også frem til lanceringen af Disco 2 i 1998, men det fremgår ikke explicit af almanakken.

Mvh. Morten, Discoteksejer af 1. grad

Hey Kaptajn Dam

Jeps. Sally er flyttet hjemmefra. Fandt et godt hjem til hende i Østjylland.
Konen har fået en Fiat 500 i stedet som sin daglig bil. Det er hun MEGET glad for, omend vi begge savner Sally :-(

Så NU skal jeg have en LR dedikeret til sjov og ræs :-)

Sparer op til en Disco 1 og tygger lidt på om det skal være diesel eller v8 og om det skal være manuel eller tomatkasse.

Regner med / håber på, at jeg har een i hus om 1 1/2 måneds tid. Når jeg så afleverer mit afsluttende projekt i slut maj, så skal der bygges og den skal være klar til Superkarpata 2012 i Rumænien.
Skal du med ;-)?

blink og vink
Stephen
Discoteksejer in spe

Så synes jeg bestemt vi skal mødes og drøfte det over en kop tår kaffe (det er en invitation :-)

Både:
Superkarpata - deltagelse
Præpareringer af en Disco 1 racer
Sally minder

Og hvad vi nu ellers kan hitte på at debattere :-) af LR relaterede emner

Bedste LR hilsener
Stephen 'Monty' Mortensen

Hej

Det er ikke den samme Torque Converter se mere på http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=51

/Jørgen

300Tdi og automatkasse virker fint, jeg har sådan et sæt (fra en Disco1) i min RRC. Men jeg er ret sikker på at du skal passe på med at matche en 300Dti med en automatkasse fra en V8, da skiftepunkter og den slags vil være foprskellige. Maxeffekt og maxmoment kommer ved meget forskellige omdrejningstal. Jeg ved ikke nogen om hvor svært / dyrt det er at omstille kassen til dieseldrift, der må du spørge experterne ( fx automatgearcentret i Gilleleje). Men det er en fed kombination.

På Ashcroft's hjemmeside, står der noget om at man skal justere kickdown kablet for at få den til at skifte optimalt.. Jeg er selv ved at forske lidt i sagen, min motor er dog ikke en 300 tdi, men en farisær-nissan 2,8. Men enig i, at kommer det til at fungere, bliver det lækkert.

Check the setting of the kick down cable, if it is too tight the gearbox will think you have more throttle applied than is the case. Check and adjust the gearbox accordingly. As a guide the looser the cable, the earlier it will shift, visa versa the tighter the cable, the later it will shift.