Land Rover Forum  

Så er husstanden i Ny Krogstrup indmeldt. :)

Som nogen måske har lagt mærke til har jeg selv været her inde og skrive "gratis" for noget siden, og alt i alt endte det med en RRC VM2,4

Var i høvelte 9/4 og fik grønt bevis... Hmm men "teorien" var godt nok kedelig...

Min VM driller mig stadig lidt... den bobler lidt mellem pakningen ved to af toppene...

Men nu er jeg altså med i klubben :)

Så det er denne kirk der skal have tæv for at have lagt den spasser motor i?! ... Ej, han kan jo ikke gøre for det... (Ironisk smil på læben :D )

Er Kirk her inde?

"Så sir a vuelkomn te" Selv om mange sværger til VM`en;
har selv haft en af slagsen med en knækket ventilfjeder som eneste obstruction, så regnes VMmotoren ikke just til "One of
Land Rovers finest hour" Oftest er det en lille frostprop i
siden af topstykket der bliver utæt, men kuren er jo den samme, topstykket skal af. Har du ikke appetit på at udbedre
lige nu, kunne du prøve med kølertætner og kølerdæksel
med lavere trykopbygning, eks, 0.2bar evt. løsne kølerdæksel
så det kun sidder i 1. hak, så opbygges der ikke tryk. Dog skal man, ved denne ordning, holde øje med væskestanden.

Mange tak for velkomsten Verner :)

Vm´eren er såmen rar nok, af en diesel at være, men dette vandspild er jo til at blive lang i hovedet af...

Jeg har haft alle fire topper af og til trykprøvning, og de var fine nok, og så fik den en pakning fra HOLM..

Jeg overvejer lidt at efterspænde en smule og se hvad der så sker... Ellers bliver det køler tætner :)

Hvor får man et låg med lavere tryk opbygning?