Land Rover Forum  

I forbindelse med afmontering af dyser på min 90" 200 TDI, er der opstået et nyt spørgsmål jeg håber i kan hjælpe med.
Dyse 1 og 3, set fra fronten af bilen, var sovset ind i sort oliesnask langt op ad benet. Dyse 2 og 4 var helt tørre, en anelse rustrøde. Hvad er årsagen?
Det skal lige nævnes, at dyserne er pillet ud for at blive trykprøvet, da motoren ryger temmeligt kraftigt ved koldstart, og de første par kilometer efter start.

Det på dine snavsede dyser er det man kalder "blow-by" dvs. dine snavsede dyser har ikke holdt ordentligt tæt mellem dyse og topstykke (sandsynligvis fordi dine tætningsringe og eller flammeskjold har været defekte)

Når dette sker, fiser noget af forbrændingsluften ud der hvor dysen er monteret, og det svarer til at der ikke er særligt god kompression.

Når din bil så er begyndt at varme op (eller helt driftsvarm) udvider topstykket sig jo en lille smule, og så vil dyserne muligvis slutte HELT tæt, og så er der fin kompression da der ikke slipper noget ud den vej, og så ryger den ikke mere :)

Grå røg er ofte et tegn på dårlig kompression på en diesel, da grå røg er et symptom på at brændstoffet ikke bliver forbrændt helt eller ordentligt.

håber det kan bruges :)

Mvh Jakob Med det kulsorte s3 200DI monster

Kan tilslutte mig JAAs konklussion.

Du må kontrollere, om dyserne ved genmontering sidder fast og der er kommet nye tætningsskiver på.

Har røgudvikling ved opstart ikke fortaget sig, skal du nok have topstykket lavet eller få fat i et ombytningstopstykke hos Turner Engineering.

200 tdi topstykker produceres ikke mere. (iflg. Turner's website)