Land Rover Forum  

Det er jo efterhånden velkendt, også for mig, at en 200 TDI fra en defender passer lige ned i hullet på en seriebil. Hvis man vil lave den samme operation fra en Discovery til seriebil forestår der noget arbejde.
Her kommer så spørgsmålet : passer en 200 TDI fra en Disco lige ned i en RRC, der ellers har været forsynet med en 3,5 V8?

VH Børge R.

Hej Børge

Ud fra det som jeg kender til den gældende motor og bil, så passer din gearkasse ikke på motoren, boltmønsteret på V8 og TDI er anderledes, måske indgangsakslen også er en anden diameter/længde.
Men du kan evt. tage gearkassen fra discoen og flytte med, den passer i en RR.
Motorophæng skal ændres.
Hvorvidt Turboen kan være der ved jeg ikke med sikkerhed. Mit gæt er at den kan, ellers skal der ikke meget til at den kan være der.
Håber at det hjælper dig lidt.

Morten

Hej Morten
Tak for dit indlæg. Jeg kan regne ud, af det du skriver at 200 TDI må være lavet i 3 versioner så. Det kan jo nok blive svært at finde en "original" RR 200 TDI, de blev vist kun lavet i et par år, og hvor mange mon der så er importeret til DK?

VH Børge R.

Hej Børge

TDI'en er ens, det er indsugningmanifol og Tueboplacering der variere.
På en 200 TDI fra en Defender er turboen placeret højt oppe.
Ved Discoveryen er turboen placeret nede på siden af motoren.
Hvad den er på en RR ved jeg ikke, men jeg gætter på samme sted som en Discovery, da motorrummet på de to biler er meget ens.
200 TDI fra en Disco er meget lette at finde og dermed til en OK pris.
Men som nævnt før, så få gearkassen fra samme bil, den passer i længde og boltmønster.
Disco'erne er ved at være så gamle at de sælges meget billigt eller sælges i stumper.
Der er i øvrigt en RR med 200 TDI til salg på børsen, hvad med at kontakte sælger med hensyn til placering af turbo på den.

Morten