Land Rover Forum  

I min 110" diesel har jeg amperemeter. Indimellem slår nålen ud, helt op på max. Det varierer mellem at vare et splitsekund op til flere sekunder. Samtidig kan jeg se at voltmeteret viser færre volt når den gør det, det kan mest ses ved tomgang. Kan det være en defekt generator eller noget helt andet. Den har gjort det i flere måneder. Jeg har 2 batterier med splitrelæ. Jeg kan også se fald i volt på splitsystemets voltmeter. Håber nogen har en ide om hvad årsagen kan være. Hilsen Jakob

Kortslutning et sted! Check specielt alle tykke ledninger hele vejen fra batteri, starter, generator og bundstykke.

Tak for inputs. Jeg har ikke lagt mærke til om lyset bliver kraftigere, det må jeg tjekke. En kortslutning, er det plus mod stel? Det ville vel give mere rabalder? Under alle omstændigheder er det vist noget for en autoelektriker.

Sansynligvis kortslutning i eller efter ammeter. Mistænk brun ledning den der ingen sikringer er på disse. Går ammeter i minus er fejlen før, går ammeter i plus er fejlen efter ammeter. Strømførende ledning rammer stel, ammeter vil så virke som voltmeter og gå i bund. Ved evt. kortslutning vil spændingen i ledningsnet falde som voltmeter viser.

Hej Verner, det lyder som en god forklaring. Jeg har dog en hovedsikring på den brune ledning indsat ved batteriet. Måske et dumt spørgsmål: kan fejlen du beskriver afstedkomme afladning af batteriet ved stilstand? Mvh Jakob

Sålænge det kun er kortvarigt og under kørsel er problemet til at overse, men den slags har det med at escalere, så fejlen bør snarest rettes. Kan være en dårlig forbindelse til
generator eller def. bundstykke i tændingslås.