Land Rover Forum  

Hej alle de kolge hoveder. hvormeget skal man beholde af den orginale bil når jeg renoverer den. Jeg påtænker kun at beholde den orginale ramme og taget, er det lovligt? Jeg vil også monterer skivebremser på bag akslen, TD5 maskine mm.
Vi høres Christian

Dav Christian
Det lyder nærmest som om, du er ved at bygge en ny bil, og det vil Told & Skat utvivlsomt frygtelig gerne have en længere snak med dig om. Bilinspektionen vil nok også gerne have et ord, at sige, så træd varsomt, før du får din bankrådgiver på nakken.
Held og lykke med projektet.
Morten

Før jeg kan give Dig et nogenlunde fornuftigt svar, bør Du oplyse alle data på den bil, Du påtænker at renovere/opgradere !

Jeg læste en folder fra T&S for nogle år siden. Der stod, at hvis man reparerer en bil for mere end 50.000, ville den blive afgiftbelagt i et eller andet omfang. Beløbet er måske højere i dag.

Den del som stelnummeret er præget i ER bilen. Alt andet er skruet på. Men med nye bremser og ny maskine, vil SB og T&S nok mene at den afviger en anelse fra originalen. Så hvis den skal belægges med afgift, så sørg hellere for at den er tudegrim og lettere defekt, men lovlig, ved vurderingen. Resten kan laves efterfølgende.

Med venlig hilsen
S. Vels

Hej Christian,

Da TD5’eren formodentligt har mere end 20% større effekt end den oprindelige maskine, skal du betale afgift af effekt forøgelsen, men fortvivl ikke. Et medlem har for nylig lagt en RR 2,4TD maskine i en 110” fra midt firserne, mod en afgift på ca. DKK. 2500.00, hvilket vel svarer til ca. 5% af prisen for en TD5 maskine med gearkasse osv.

Jeg har bygget motor, gearkasse og aksler fra en TD5 over i min TD fra 87. Motoren er ikke det store problem, det kostede mig ca. 4000 kr. i ny afgift (på gule plader). Bremserne skal svare til modellen, dvs. at du skal kunne dokumentere at vægten på de enkelte aksler er den samme på den bil du har taget bremserne fra og den du har monteret dem på. Derudover skal du tage hele systemet med, både aksler, fordelere og hovedcylinder.

Rover Danmark hjalp mig med typegodkendelserne der kunne dokumentere at bremserne og akselvægten svarede til det godkendte. Du skal også forbi synshallen og have registreret de konstruktive ændringer i deres system. Det var lidt uklart om jeg skulle til ekstra syn eller ej, men de endte med at sende mig hjem uden syn og ordne det ved næste periodesyn. Ved periodesynet påpegede de dog at dette var helt forkert og gennemgik bilen og papirerne fra a-z i minimum 40 minutter før de registrerede ændringerne i systemet.

Held og lykke med projektet.

hej igen. Det omtalte køretøj, en td5 fra Tyskland. Jeg påtænker kun at genbruge rammen, de to bænkrækker og taget. Jeg håber på den måde at kunne fremstille en 110" stw 11 pers. minie bus altså en m2 køretøj. Jeg ved godt at jeg skal betale en afgift men kan den blive så lav som muligt er det ok med mig.
vi ses derude en dag
Christian