Land Rover Forum  

Godmorgen

Ligesom konen skulle til at trille ud af indkørslen døde den. Scenariet var:

1. startede den
2. lod den stå 2min og køre varm
3. konen satte sig ind (var det fejlen? :-) )
4. kører 30cm, opdager jeg ikke har tændt lyset
5. tænder lyset
6. motoren dør.
7. vil ikke starte igen

Der kommer ikke klik eller andre lyde fra starter eller relæ og der er strøm på. Lyset virker i instrumentbræt. Den røde lampe med "Engine" lyser når nøglen blive drejet.

Nogle bud på hvad der kan få den til at dø pludseligt, pga. lyset bliver tændt?

Nå, nu kan jeg godt få den til at sige "klak klak klak" som den gør hvis der ikke er strøm nok på batteriet.
Mystisk at jeg sagtens kunne starte den i tidligere, og at den døde totalt.

Måske er generatoren ved at være færdig, men det kan man jo måle sig til.

Hej Carsten.
Den lader ikke meget op på 2 min. Måske den har været langt nede i styrke på batteriet og kun lige havde nok til den første start.
Mål som start på batteriet hvor meget der er tilbage af strøm

Mit bedste bud - batteriet i nøglen. eller bundstykke i tændingslåsen.

Ellers er der nok lidt tid med et multimeter forude :-(

MVH Per

Hvis du - som tidl. beskrevet - kan få bilen startet vha startkabler og lysstyrken i lamperne bliver kraftigere i tridt med svingende motoromdrejninger, ligger fejlen i batteriet, der typisk for årstiden, enten er helt afladet eller faldet sammen eller mangler destilleret vand....

Hvor gammelt er batteriet?
Kører bilen mange korte ture ?
Lyser ladelampen, når du sætter tænding på ?
Slukkes lampen, når maskinen kører?

Kan være dårlig stel/batteriforbindelse.

Er det ikke noget med at der kun er en sikrin på sådan en Range-Rover...
Hvis den sprang da du tændte lyset - ja så er der jo heller ikke strøm til tændingen... Tjek lige din(e) sikring(er) :-)

Tak for kommentarer.
Jeg forstår ikke helt hændelsesforløbet, men efter batteriet fik en nat i varme med lader på virker alt igen.

Elementært Dr. Watson; der har været dårlig forbindelse på batterisko, grundet ir og grums og eller dårlig tilspænding, der ved varme i forb. med belastning, er brændt til slagger og dermed ingen forb. Rens batteripol og batterisko indv. med smergellærred og smør med vandfri vaseline for at hindre gentagelse. Kabels tilslutning på batterisko er også værd en invistigation.

Jeg kigger lige polskoene efter for en god ordensskyld.

Kan da forøvrigt se, at jeg i min panik har skrevet "RRC 3.8" - det skulle naturligvis have været "RRC 3.5L V8 fra 84". :)